Tendencias de la industria

Ampliaciones de puertos, reinicios de servicios y estrategias tarifarias que darán forma al 2024

marzo 22, 2024

 

La actualización del mercado de esta semana destaca avances significativos en las rutas comerciales globales a medida que nos acercamos al 2024. El servicio transpacífico de Maersk se reanuda para abordar los primeros aumentos repentinos de las importaciones, mientras que THE Alliance restablece las rutas suspendidas en medio de una creciente demanda. Las aerolíneas indio-estadounidenses reducen las tarifas al contado para estimular las reservas, lo que indica cambios competitivos. Las ampliaciones portuarias en Charleston y Haiphong tienen como objetivo mejorar la capacidad y la eficiencia, dando forma aún más a la dinámica del mercado. Mientras tanto, Ocean Alliance anuncia ajustes clave en la red, que influyen en la conectividad directa y las ofertas de servicios. Estas actualizaciones brindan información crítica para la toma de decisiones estratégicas a medida que la industria se adapta a las tendencias cambiantes de capacidad, demanda y tarifas.

 

El servicio transpacífico de Maersk se reanuda en medio del aumento de importaciones a principios de 24

 

El beneficio neto de OOCL en 2023 disminuye a pesar de la normalización del mercado

 

Planes de expansión para la terminal de North Charleston presentados por SC Ports

 

APM mejora la asociación para el desarrollo de la terminal portuaria de Haiphong

 

Las aerolíneas entre India y EE. UU. reducen las tarifas al contado para fomentar las reservas

 

La Alianza restablece los servicios transpacíficos en medio del aumento de las importaciones asiáticas

 

Las actualizaciones a continuación se refieren a las modificaciones de la red de Ocean Alliance para regiones y servicios designados.

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Actualización de los servicios del suroeste del Pacífico
Consistencia en el número de servicios Los servicios transpacíficos mantienen el mismo recuento que el año pasado, con 20 en total, 8 de los cuales atienden a la región del Pacífico suroeste.Consistency in Service Number Transpacific services maintain the same count as last year, with 20 in total,

8 of which cater to the Pacific Southwest region.
Cambios de servicio individuales
PCC1 Service Se ajustan las escalas portuarias, y Busan ahora sirve únicamente como última escala saliente

a Playa Larga.
PCS1 Service Alteración importante de la cobertura portuaria, incluida la incorporación de Haiphong,

lo que resultó en la eliminación de llamadas directas desde Fuqing.
PCS2 Service Elimina las llamadas directas a Xiamen y Hong Kong, reduciendo el servicio directo

opciones.
VCS Service Elimina la escala en el puerto de Oakland y presenta Kaohsiung como la primera escala en el puerto asiático

de Playa Larga.
Impacto en la conectividad directa
Implication on Direct Service Reducción de los servicios directos a Xiamen y Hong Kong desde el Pacífico

Sureste.
Capacity Summary Oakland now has 2 direct services to Asia instead of 3.
Actualización de los servicios del noroeste del Pacífico
PNW3 Service Ajusta la secuencia de escala en el puerto en Asia con escala en Kaohsiung primero, luego

Ningbo, el último puerto de escala en Asia
PNW4 Service Sin cambios para Ocean Alliance, pero se observaron cambios específicos de OOCL, con el

eliminación de una escala adicional en Shanghai al regresar de Vancouver.
Actualización de los servicios de las costas este y del golfo de EE. UU.
ECC2 Service Removes Boston port call, impacting direct service to the East Coast.
ECC3 Service OOCL introduces additional calls in Port Klang, Haiphong, and Yokohama,

enhancing connectivity to the US East/Gulf Coast.
ECX1 Service Drops Colon call, adds Laem Chabang call, offering a new direct connection

to the US East/Gulf Coast.
GCC2 Service Drops Colon and Balboa calls, enhancing flexibility in routing options.
GCC1 Service Ocean Alliance removes a call in Hong Kong, affecting direct connections to

the US East/Gulf Coast.

 

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