El cambiante panorama marítimo y lo que significa para usted

Esta semana trae cambios fundamentales para la industria marítima, con eventos importantes que influyen en el comercio y la logística globales. Desde la formación de nuevas alianzas de transportistas hasta las interrupciones en rutas comerciales críticas, las partes interesadas están atravesando un panorama cambiante. Los aspectos más destacados incluyen el lanzamiento de la Cooperación Gemini, los desafíos para LA Alianza, las actuales perturbaciones en el Mar Rojo y las restricciones en los canales de Panamá y Suez. Comprender estos desarrollos es crucial a medida que nos adaptamos a los desafíos emergentes y los costos crecientes. Como su socio de confianza en el transporte de carga, seguimos comprometidos a brindar información y soluciones para una logística perfecta.

La cooperación Géminis ocupa un lugar central

• Maersk y Hapag-Lloyd anunciaron recientemente su colaboración en la Cooperación Gemini, que comenzará a principios de 2025.
• La medida posiciona estratégicamente a las aerolíneas en respuesta a la disolución de 2M, provocando un cambio en la dinámica de los principales intercambios Este-Oeste.
• El análisis del nuevo enrutamiento de la red está pendiente y su impacto será crucial para las partes interesadas de la industria.

LA Alianza enfrenta desafíos estratégicos

• Con la realineación de Maersk y Hapag-Lloyd, los transportistas restantes en THE Alliance (ONE, Yang Ming y HMM) enfrentan incertidumbres estratégicas.
• La disolución de THE Alliance genera la necesidad de que los operadores exploren nuevos caminos o redefinan sus ofertas para seguir siendo competitivos.

Ocean Alliance y las preocupaciones antimonopolio

• Ocean Alliance emerge como el actor operativo más grande en 2025, pero enfrenta un posible desafío antimonopolio con la expiración de la exención de los consorcios de transporte marítimo de línea de la UE.
• El fin de esta exención puede dar lugar a investigaciones que afecten a CMA-CGM, COSCO y Evergreen, lo que afectará tanto a los recursos como a la reputación de la marca.

Impacto de la crisis del Mar Rojo

• La prolongada crisis del Mar Rojo genera la expectativa de continuas perturbaciones, con intervenciones militares que aumentan los riesgos para los buques.
• Se recomienda a los transportistas que planifiquen que los servicios alrededor de África se conviertan en la norma en el futuro previsible.
• El conflicto palestino-israelí, ampliado para involucrar a los rebeldes hutíes de Yemen, está perturbando la ruta del Mar Rojo y afectando a países como Bangladesh.
• Los ataques a barcos en el Mar Rojo han llevado a las líneas navieras a desviarse por la ruta más larga del Cabo de Buena Esperanza, provocando retrasos y aumentos de costos.
• Debido a los conflictos y las amenazas a la seguridad, los fletes globales están aumentando.
• Las líneas navieras están imponiendo recargos adicionales, lo que afecta el costo del envío de mercancías y potencialmente conduce a un aumento de los precios al consumidor de los productos importados.

Disminución de los ingresos del Canal de Suez

• Se espera que la oferta de tonelaje siga siendo escasa, especialmente antes de las vacaciones.
• Las interrupciones anteriores del Canal de Suez en 2021 provocaron un retraso en el comercio diario de 9.600 millones de dólares, lo que provocó efectos económicos globales.
• Los transportistas que planean saltarse un número significativo de viajes después del Año Nuevo chino pueden contribuir a la escasez de oferta.
• Se prevé un posible cambio en la dinámica del tonelaje a finales de febrero, con la entrega de muchas nuevas construcciones importantes.
• La incertidumbre persiste mientras la situación del Mar Rojo sigue sin resolverse, lo que afecta las rutas marítimas y requiere desvíos.

Implicaciones de las restricciones del Canal de Panamá en las cadenas de suministro globales

• Una reducción de un tercio de los tránsitos por el canal podría remodelar los flujos comerciales marítimos.
• Las desaceleraciones simultáneas en los canales de Panamá y Suez podrían tener un impacto combinado significativo.
• América Latina y la costa este de Estados Unidos dependen en gran medida del canal. Aproximadamente el 14% del comercio marítimo hacia y desde Estados Unidos pasa por el canal.
• Alrededor de 100 millones de toneladas de carga (35% del volumen de 2022) podrían verse afectadas, lo que provocaría desvíos, duraciones más largas y mayores costos.

Tendencias de la industria