跨太平洋航道旺季进入新阶段

七月上半月，跨太平洋市场正进入一个更为平衡的阶段，此前本月初实施了激进的加息措施。尽管整体需求仍受传统航运旺季支撑，且美国进口商持续前期装载，但各条贸易航线的市场动态正日益分化。运营商已开始调整运力部署，以应对需求模式的变化，在某些走廊创造机会，同时在其他走廊保持供应紧张。
为了帮助您更好地理解当前市场并支持原点销售活动，请在下方查看我们最新的市场观察和展望。

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海运运费率展望

• 7月1日，跨太平洋贸易实施了另一轮一般费率上调（GRI）。尽管运营商在月初宣布大幅增加，但实际交易水平随后有所放缓，尤其是在太平洋西南地区，随着更多运力进入市场和竞争加剧。
• 旺季附加费（PSS）在整个七月上半月持续实施。尽管承运人仍维持公布的附加费水平，但随着个别承运商争夺货运支持，市场执行变得越来越灵活。
• 太平洋西南地区（PSW）在所有主要门户中显示出最快的利率修正。我们预计从七月第二周开始，随着承运人积极争取货物以提升船舶利用率，价格压力将持续。处理价格敏感机会的海外代理被鼓励及早与我们合作，因为可能出现更多竞争方案。
• 由于容量更紧凑且服务灵活性有限，太平洋西北地区相比PSW仍保持相对的韧性。尽管市场竞争加剧，利率波动预计将更为缓和。
• 美国东海岸（USEC）和墨西哥湾沿岸持续面临下行压力，尽管下降速度比西海岸缓慢。运营商定价策略保持纪律，力求在旺季期间平衡利用率与保护收入。
• 当前市场状况表明，公布的FAK水平越来越多地作为指导，而非反映实际交易水平。我们预计7月下半月将根据预订势头和船舶利用情况进一步调整价格。

容量与空间预测

• 太平洋西南列车的空间可用性明显改善。航空公司积极寻求更多预订，为起点规划提供了更大的灵活性，并提高了获得首选航线的可能性。
• 太平洋西北地区船舶利用率持续加紧，预计未来几周运力将保持紧张。
• 进入美国东海岸和墨西哥湾沿岸的运力较六月显著提升。重量限制已放宽，使得此前受预订限制的较重货物拥有更大的灵活性。
• 跨太平洋航线的空白航线大幅减少。根据我们最新的航空公司时刻表，未来四周内仅计划有13班空闲航次，墨西哥湾沿岸航线无空班次。与之前几个月相比，这代表了日程稳定性的显著改善。
• 展望7月下半月，航空公司正在为太平洋西南市场准备增加产能。计划部署包括从湾海增派两艘装载船、一艘MSC额外航行和一艘海洋联盟额外装载船，显示航运商对持续货运需求的信心，同时帮助缓解西海岸服务压力。
• SOC设备的可用性在大多数起源地区持续提升。随着设备定位和运输能力的正常化，内陆货物运输也变得更加灵活。
• 随着进口商持续提前出货，预计7月受益货主（BCO）需求将保持健康，以应对可能的政策变化，并在传统的晚夏旺季前确保库存充足。

市场驱动因素与行业发展

• 美国进口需求仍强于季节性正常水平，许多零售商继续前期装货以缓解潜在的关税调整、燃料成本波动以及持续的供应链不确定性。这实际上将部分传统旺季提前到了六月和七月初。
• 尽管中东地缘政治紧张局势仍是全球航运的潜在风险，但跨太平洋市场目前更多受承运人运力管理和需求模式影响，而非能源相关中断。大多数运营商仍在密切监控路由选项，但亚洲-北美航线尚未出现重大运营变化。
• 主要航空公司持续展现对市场前景的信心。多家航运公司保持了额外的季节性运力，而强劲的集装箱需求促使领先运营商上调盈利预期，反映出尽管经济更为不确定，全球集装箱运输依然保持韧性。
• 预计整个7月市场波动性将保持较高水平。价格和容量状况不再统一地在所有网关间流通，而是越来越多地由各个贸易通道、运营商部署策略和预订动能决定。早期沟通和灵活路由将继续是争取最具竞争力解决方案的关键。

一如既往，我们的跨太平洋贸易与定价团队每天持续监控航运商的发展、运能部署和市场动态。如果您有任何即将到来的问题或需要最新的市场情报，请随时联系您的RS物流代表。我们始终致力于提供及时更新、有竞争力的解决方案和可靠的执行，支持您的业务在旺季期间。

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