跨太平洋航道旺季進入新階段

七月上半月，跨太平洋市場正進入一個更為平衡的階段，此前本月初實施了激進的加息措施。 儘管整體需求仍受傳統航運旺季支撐，且美國進口商持續前期裝載，但各條貿易航線的市場動態正日益分化。 運營商已開始調整運力部署，以應對需求模式的變化，在某些走廊創造機會，同時在其他走廊保持供應緊張。

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海運運費率展望

• 7月1日，跨太平洋貿易實施了另一輪一般費率上調（GRI）。 儘管運營商在月初宣佈大幅增加，但實際交易水平隨後有所放緩，尤其是在太平洋西南地區，隨著更多運力進入市場和競爭加劇。
• 旺季附加費（PSS）在整個七月上半月持續實施。 儘管承運人仍維持公佈的附加費水準，但隨著個別承運商爭奪貨運支援，市場執行變得越來越靈活。
• 太平洋西南地區（PSW）在所有主要門戶中顯示出最快的利率修正。 我們預計從七月第二周開始，隨著承運人積極爭取貨物以提升船舶利用率，價格壓力將持續。 處理價格敏感機會的海外代理被鼓勵及早與我們合作，因為可能出現更多競爭方案。
• 由於容量更緊湊且服務靈活性有限，太平洋西北地區相比PSW仍保持相對的韌性。 儘管市場競爭加劇，利率波動預計將更為緩和。
• 美國東海岸（USEC）和墨西哥灣沿岸持續面臨下行壓力，儘管下降速度比西海岸緩慢。 運營商定價策略保持紀律，力求在旺季期間平衡利用率與保護收入。
• 當前市場狀況表明，公佈的FAK水準越來越多地作為指導，而非反映實際交易水準。 我們預計7月下半月將根據預訂勢頭和船舶利用情況進一步調整價格。

容量與空間預測

• 太平洋西南列車的空間可用性明顯改善。 航空公司積極尋求更多預訂，為起點規劃提供了更大的靈活性，並提高了獲得首選航線的可能性。
• 太平洋西北地區船舶利用率持續加緊，預計未來幾周運力將保持緊張。
• 進入美國東海岸和墨西哥灣沿岸的運力較六月顯著提升。 重量限制已放寬，使得此前受預訂限制的較重貨物擁有更大的靈活性。
• 跨太平洋航線的空白航線大幅減少。 根據我們最新的航空公司時刻表，未來四周內僅計劃有13班空閒航次，墨西哥灣沿岸航線無空班次。 與之前幾個月相比，這代表了日程穩定性的顯著改善。
• 展望7月下半月，航空公司正在為太平洋西南市場準備增加產能。 計劃部署包括從灣海增派兩艘裝載船、一艘MSC額外航行和一艘海洋聯盟額外裝載船，顯示航運商對持續貨運需求的信心，同時幫助緩解西海岸服務壓力。
• SOC設備的可用性在大多數起源地區持續提升。 隨著設備定位和運輸能力的正常化，內陸貨物運輸也變得更加靈活。
• 隨著進口商持續提前出貨，預計7月受益貨主（BCO）需求將保持健康，以應對可能的政策變化，並在傳統的晚夏旺季前確保庫存充足。

市場驅動因素與行業發展

• 美國進口需求仍強於季節性正常水準，許多零售商繼續前期裝貨以緩解潛在的關稅調整、燃料成本波動以及持續的供應鏈不確定性。 這實際上將部分傳統旺季提前到了六月和七月初。
• 儘管中東地緣政治緊張局勢仍是全球航運的潛在風險，但跨太平洋市場目前更多受承運人運力管理和需求模式影響，而非能源相關中斷。 大多數運營商仍在密切監控路由選項，但亞洲-北美航線尚未出現重大運營變化。
• 主要航空公司持續展現對市場前景的信心。 多家航運公司保持了額外的季節性運力，而強勁的集裝箱需求促使領先運營商上調盈利預期，反映出儘管經濟更為不確定，全球集裝箱運輸依然保持韌性。
• 預計整個7月市場波動性將保持較高水準。 價格和容量狀況不再統一地在所有閘道間流通，而是越來越多地由各個貿易通道、運營商部署策略和預訂動能決定。 早期溝通和靈活路由將繼續是爭取最具競爭力解決方案的關鍵。

一如既往，我們的跨太平洋貿易與定價團隊每天持續監控航運商的發展、運能部署和市場動態。 如果您有任何即將到來的問題或需要最新的市場情報，請隨時聯繫您的RS物流代表。 我們始終致力於提供及時更新、有競爭力的解決方案和可靠的執行，支援您的業務在旺季期間。

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