El espacio transpacífico se estrecha antes de la Semana Dorada mientras se intensifican las travesías en blanco

El mercado transpacífico entra en la segunda mitad de septiembre, con tarifas que siguen subiendo y las condiciones del espacio se estrechan considerablemente mientras las compañías se preparan para las próximas vacaciones de la Golden Week. La actividad de vela en blanco se ha acelerado considerablemente, con cancelaciones que aumentan progresivamente hasta finales de septiembre y principios de octubre para gestionar la capacidad antes del cierre de las fábricas. Las aerolíneas implementaron con éxito un aumento general de tarifas a mediados de septiembre, lo que elevó sustancialmente los niveles de FAK tanto en la Costa Oeste como en la Costa Este de EE. UU., mientras que los problemas de rollover siguen siendo generalizados debido a la congestión continua en la región del Pacífico Norte en China y a la construcción de grupos de rotación en previsión del periodo festivo.

Para ayudarte a comprender mejor el mercado actual y apoyar tus actividades de ventas en el origen, a continuación encontrarás nuestras últimas observaciones y perspectivas de mercado.

Tendencia de tarifas y postura de precios de los transportistas

• Las tarifas transpacíficas mantuvieron su impulso ascendente según el Índice de Carga Contenedora de Shanghái del 11 de septiembre, con las tarifas de la Costa Oeste de EE. UU. subiendo un 1,34% y las de la Costa Este de EE. UU. un 1,50%, principalmente apoyadas por envíos previos a la Semana Dorada, viajes en blanco y interrupciones continuas en el horario, aunque los aumentos semanales de tarifas han comenzado a desacelerarse respecto a los niveles máximos anteriores.
• Las transportistas implementaron con éxito un aumento general de tarifas a partir del 15 de septiembre, con incrementos sustanciales tanto para los envíos de la costa oeste de EE. UU. como para la costa este, reflejando la disciplina continua de precios de los transportistas mientras el mercado transita por la tradicional ventana de temporada alta.
• Los recargos de temporada alta siguen siendo elevados en toda la industria. ONE ajustó su recargo de temporada alta con efecto el 11 de septiembre, demostrando los esfuerzos continuos de las compañías para apoyar la estructura tarifaria durante el periodo de mayor demanda.
• Las tasas de confirmación de reservas han subido ligeramente en comparación con la primera quincena de septiembre, ya que la proporción de espacio FAK aumentó debido a las próximas salidas en blanco, lo que ha resultado en precios más altos para las asignaciones confirmadas, ya que las aerolíneas gestionan la disponibilidad de espacio de forma más estricta antes de las vacaciones de la Golden Week.
• Las aerolíneas están priorizando la carga ligera y ofrecen tarifas spot con descuentos en destinos de la costa este de EE. UU. y el Golfo para ciertos perfiles de reserva, aunque la mayoría de los espacios de la costa este en septiembre están completamente ocupados. Esto presenta oportunidades para socios con flexibilidad sensible al precio de carga y rutas para asegurar soluciones más competitivas para las salidas a principios de octubre.
• Se anima a los agentes extranjeros con mayores oportunidades de mayor volumen o carga de proyectos a contactar con nosotros desde el principio. Aunque las transportistas han implementado aumentos sustanciales, las condiciones de mercado siguen siendo negociables para ciertos perfiles de carga, y siguen existiendo soluciones personalizadas donde los volúmenes de reservas y la flexibilidad de ruta apoyan precios competitivos.

Perspectivas de capacidad y actividad de navegación en blanco

• La actividad de navegación en blanco se ha intensificado considerablemente antes de la Semana Dorada, con un total de 38 cancelaciones programadas del 14 de septiembre al 11 de octubre en todas las rutas transpacíficas. En comparación con los niveles de finales de agosto, la relación de navegación en blanco aumentó aproximadamente un 43% a principios de septiembre, un 100% a finales de septiembre y un 243% a principios de octubre, demostrando la gestión coordinada de la capacidad de los portaaviones mientras se preparan para el cierre de fábricas y las piscinas de construcción de balanceo.
• La semana del 5 al 11 de octubre representa aproximadamente el 34% del total de viajes en blanco durante la ventana de cuatro semanas, siendo la costa este de EE. UU. la más afectada con 6 cancelaciones, seguida por el suroeste del Pacífico con 5, el noroeste del Pacífico con 1 y el Golfo con 1. Esta concentración de cancelaciones durante el periodo de la Golden Week refleja la estrategia de las compañías de operaciones para alinear la capacidad con la caída esperada de la demanda durante las fiestas.
• Pacific Southwest lidera todas las puertas de entrada con un total de 15 viajes en blanco durante el periodo de cuatro semanas, con Premier Alliance contabilizando 7 cancelaciones y Ocean Alliance contribuyendo con 6. La costa este de EE. UU. sigue con un total de 9 cancelaciones, mientras que el Noroeste del Pacífico y el Golfo registran 6 cancelaciones cada uno hasta mediados de octubre.
• Premier Alliance sustituyó temporalmente la escala de Shanghái con Ningbo en el servicio PS4 para cuatro cruces en septiembre, desviando la carga de Shanghái al servicio PS6, mientras que múltiples vuelos EC2 y EC4 omitirán Shanghái hasta mediados de octubre para la recuperación del horario. Los socios con carga de origen en Shanghái deben coordinarse con pronto con nuestros equipos de operaciones para confirmar la ruta y la disponibilidad de espacio durante este periodo.
• Las escasez de equipos persisten en todo el sector, especialmente en contenedores 45HQ, y los problemas de rollover siguen siendo graves y generalizados en la mayoría de las compañías debido a la congestión continua en la Región del Pacífico Norte de China y a la construcción de grupos de rotación antes de la Semana Dorada. La reserva anticipada y el enrutamiento flexible seguirán siendo clave para asegurar espacio y minimizar el riesgo de vuelco durante el periodo festivo.

Desarrollos operativos y ajustes de servicio

• La Autoridad del Canal de Panamá pospuso la reducción prevista del calado máximo del Neopanamax a 47,5 pies, manteniendo el calado actual de 48,0 pies hasta nuevo aviso, ya que los niveles de agua del lago Gatún mejoraron ligeramente respecto a las mínimas de finales de agosto y se proyecta que se mantendrán estables en general hasta mediados de noviembre. Sin embargo, las franjas diarias de reservas se redujeron a 32 a partir del 15 de septiembre, y el mantenimiento programado de las esclusas podría seguir afectando la capacidad de transporte a finales de septiembre.
• MSC, CMA CGM y Maersk han comenzado a enrutar sus servicios de India a la Costa Este de EE. UU. a través del Canal de Suez, con el servicio Indusa de MSC, el servicio Indamex de CMA CGM y el servicio MECL de Maersk ofreciendo tiempos de tránsito más rápidos para la carga de origen surasiático que se traslada a destinos en la Costa Este. Este ajuste de enrutamiento proporciona una mayor coherencia de horarios para los socios con envíos de origen indio.
• MSC introdujo una tasa de chasis prepagada que cubría los primeros 4 días laborables, seguida de un cargo diario a partir de entonces. Si no se utiliza un chasis MSC, los clientes deben contactar con MSC US para solicitar un reembolso. Los socios deberían tener en cuenta este cargo adicional en sus cálculos de costes de tierra al evaluar las opciones de enrutamiento MSC.
• La festividad de mediados de otoño cae el 25 de septiembre, seguida de la Semana Dorada de las Fiestas Nacionales del 1 al 7 de octubre. El cierre de fábricas y la reducción de operaciones durante este periodo afectarán la disponibilidad de carga y los patrones de reserva, y los socios deberían coordinarse con los transportistas en los calendarios de producción y los requisitos de corte para asegurar el envío oportuno antes de las fiestas.

RS Logistics continuará monitorizando las estrategias de precios de los transportistas, los ajustes de navegación en blanco, los patrones de despliegue de capacidad y los desarrollos operativos en todo el comercio transpacífico. Nuestros equipos en China y el Sudeste Asiático permanecen disponibles para apoyar la planificación de reservas, evaluación de rutas y coordinación de espacio para envíos antes y después del periodo festivo de la Golden Week. Seguiremos compartiendo actualizaciones oportunas a medida que evolucionen las condiciones del mercado.

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