跨太平洋運力緊張狀況將持續至十月

跨太平洋市場進入十月下半月，美國西海岸門戶的空間狀況依然嚴重受限，這主要受國慶後持續的需求和持續至十一月初的黑色星期五貨運高峰推動。 西海岸航線持續面臨嚴重的運力壓力，部分航線新訂票完全轉期，受益貨運主進入現貨市場以確保分配。 洛杉磯目的地側的擁堵進一步加劇了摩擦，創紀錄的九月貨運量和延長的船舶等待時間加劇了貿易面臨的運營挑戰。

為了幫助您更全面地了解當前市場動態，並支持您在原產地的銷售活動，以下是我們最新的市場觀察與展望。

利率展望與價格動態

• 美國西海岸運價維持高位，預計至十月近期無下降趨勢，因國定假日和黑色星期五貨運推動後持續需求持續上漲價格。 本月高端服務層級運力保持全部配置，反映當前緊密的空間費率關係。
• 美國東海岸和墨西哥灣航線在現貨費率談判中相較西海岸更具靈活性，部分原運往這些門戶的貨物因運輸時間問題已轉向西海岸路線。 這種差異為擁有航線靈活性的合作夥伴提供了評估東海岸服務競爭解決方案的機會。
• 持續的費率環境反映了目前影響西海岸服務的結構性容量限制，設備短缺和分配紀律增強了運營商的定價權。 合作夥伴應計劃高費率水平將持續至十月剩餘時間，因為空間仍是約束力。
• 鼓勵擁有大批量機會或項目貨物的海外代理及早與我們合作。 儘管西海岸運力依然緊張，但某些貨運類型的市場條件仍可協商，且在預訂量和航線靈活性支持競爭安排的定制化解決方案依然可行。

容量預測與目前倉儲狀態

• 通往美國西海岸的空間依然嚴重受限，部分服務因航空公司在高峰需求窗口嚴格管理分配而出現全新預訂的全部延期。 空間緊張的強度促使受益貨運主進入現貨市場以保障運力，凸顯當前供需失衡的嚴重性。
• 設備可用性進一步加劇了限制，所有承運商均短缺45HQ集裝箱。 設備短缺加劇了空間挑戰，需要儘早協調集裝箱類型靈活性，以最大限度減少預訂延遲和翻轉風險。
• 貨運路線模式發生了重大變化，原計劃前往美國東海岸和海灣地區的貨物越來越多地通過西海岸服務，儘管空間緊張，原因是東海岸路線運輸時間更長的擔憂。 這一轉變加劇了西海岸的需求，同時為替代門戶帶來了相對的運力緩解。
• 直到十月，提前預訂和主動協調空間依然至關重要，尤其是對於交付期限嚴格或路線靈活性有限的合作夥伴。 當前市場獎勵提前規劃，西海岸服務中臨時預訂面臨更高的轉期風險。

運營狀況與擁堵展望

• 洛杉磯9月份處理了創紀錄的104萬標準箱，目的地側擁堵現已給供應鏈帶來了重大摩擦。 洛杉磯碼頭的鐵路停留時間根據設施不同，介於10至40天之間，而長灘集裝箱碼頭的船舶等待時間已達約13天，這給通過該通道的貨物進程帶來了重大不確定性。
• 燕田和石口的原產地端碼頭狀況有所改善，空箱回收窗口自10月16日起從ETB減7天延長至ETB減10天。 此調整為設備重新定位提供了額外靈活性，反映出國慶假期後南華碼頭壓力的緩解。
• 起點側空間限制和目的地側擁堵的結合，要求合作夥伴在供應鏈規劃中增加緩衝時間。 我們建議在標準中轉時刻表之外預留2到3週額外的交貨時間，以應對貿易航線兩端可能出現的延誤。
• 預計黑色星期五的貨運高峰將持續持續到11月第一週，這意味著短期內西海岸的擁堵或空間供應不會帶來緩解。 合作夥伴應優先考慮西海岸路由，僅在交付截止日期嚴格且替代門戶無法滿足時間要求的情況下。

RS物流將繼續監控跨太平洋貿易中的承運商分配政策、空間可用性、設備定位及港口擁堵情況。 我們在中國和東南亞的團隊將繼續支持預訂規劃、航線評估及空間協調，以應對即將到來的貨運。 隨著市場形勢變化，我們將繼續及時分享最新動態。

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