跨太平洋运力紧张状况将持续至十月

跨太平洋市场进入十月下半月，美国西海岸门户的空间状况依然严重受限，这主要受国庆后持续的需求和持续至十一月初的黑色星期五货运高峰推动。西海岸航线持续面临严重的运力压力，部分航线新订票完全转期，受益货运主进入现货市场以确保分配。洛杉矶目的地侧的拥堵进一步加剧了摩擦，创纪录的九月货运量和延长的船舶等待时间加剧了贸易面临的运营挑战。

为帮助您更全面地了解当前市场动态并支持您在原产地的销售活动，以下是我们的最新市场观察与展望。

利率展望与价格动态

• 美国西海岸运价维持高位，预计至十月近期无下降趋势，因国定假日和黑色星期五货运推动后持续需求持续上涨价格。本月高端服务层级运力保持全部配置，反映当前紧密的空间费率关系。
• 美国东海岸和墨西哥湾航线在现货费率谈判中相较西海岸更具灵活性，部分原运往这些门户的货物因运输时间问题已转向西海岸路线。这种差异为拥有航线灵活性的合作伙伴提供了评估东海岸服务竞争解决方案的机会。
• 持续的费率环境反映了目前影响西海岸服务的结构性容量限制，设备短缺和分配纪律增强了运营商的定价权。合作伙伴应计划高费率水平将持续至十月剩余时间，因为空间仍是约束力。
• 鼓励拥有大批量机会或项目货物的海外代理及早与我们合作。尽管西海岸运力依然紧张，但某些货运类型的市场条件仍可协商，且在预订量和航线灵活性支持竞争安排的定制化解决方案依然可行。

运力预测与仓储现状

• 通往美国西海岸的空间依然严重受限，部分服务因航空公司在高峰需求窗口严格管理分配而出现全新预订的全部延期。空间紧张的强度促使受益货运主进入现货市场以保障运力，凸显当前供需失衡的严重性。
• 设备可用性进一步加剧了限制，所有承运商均短缺45HQ集装箱。设备短缺加剧了空间挑战，需要尽早协调集装箱类型灵活性，以最大限度减少预订延迟和翻转风险。
• 货运路线模式发生了重大变化，原计划前往美国东海岸和海湾地区的货物越来越多地通过西海岸服务，尽管空间紧张，原因是东海岸路线运输时间更长的担忧。这一转变加剧了西海岸的需求，同时为替代门户带来了相对的运力缓解。
• 直到十月，提前预订和主动协调空间依然至关重要，尤其是对于交付期限严格或路线灵活性有限的合作伙伴。当前市场奖励提前规划，西海岸服务中临时预订面临更高的转期风险。

运营状况与拥堵展望

• 洛杉矶9月份处理了创纪录的104万标准箱，目的地侧拥堵现已给供应链带来了重大摩擦。洛杉矶码头的铁路停留时间根据设施不同，介于10至40天之间，而长滩集装箱码头的船舶等待时间已达约13天，这给通过该通道的货物进程带来了重大不确定性。
• 燕田和石口的原产地端码头状况有所改善，空箱回收窗口自10月16日起从ETB减7天延长至ETB减10天。此调整为设备重新定位提供了额外灵活性，反映出国庆假期后南华码头压力的缓解。
• 起点侧空间限制和目的地侧拥堵的结合，要求合作伙伴在供应链规划中增加缓冲时间。我们建议在标准中转时刻表之外预留2到3周额外的交货时间，以应对贸易航线两端可能出现的延误。
• 预计黑色星期五的货运高峰将持续持续到11月第一周，这意味着短期内西海岸的拥堵或空间供应不会带来缓解。合作伙伴应优先考虑西海岸路由，仅在交付截止日期严格且替代门户无法满足时间要求的情况下。

RS物流将继续监控跨太平洋贸易中的承运商分配政策、空间可用性、设备定位及港口拥堵情况。我们在中国和东南亚的团队将继续支持预订规划、航线评估及空间协调，以应对即将到来的货运。随着市场形势变化，我们将继续及时分享最新动态。

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