隨著港口擁堵狀況緩解，亞歐貿易航線更新費率承壓

亞歐貿易航線在需求疲軟和北歐運營壓力緩解的背景下進入了春節前後視窗，同時航空公司也在不斷調整價格和運能，以穩定市場。 以下是我們為即將到來的下個月下半年最新的原產地評估，結合貿易團隊的見解與當前的巨集觀和運營發展，以支援您的規劃和期望管理。

利率環境市場仍在尋找底線

• 現貨市場狀況依然疲軟，航空公司持續調整價格，以刺激假期前後貨運量。 當前環境特點是現貨發佈水平與實際可執行市場水準之間的差距日益擴大，尤其是在以批量為驅動的出貨方面。
• 根據當前預訂行為，預計假期前的最後一次價格調整視窗將在下周進行，屆時航空公司正努力填滿假期放緩前剩餘的空位。 額外的下行風險依然存在，儘管相較於前幾周有所減少。
• 從運營商和聯盟的角度來看，定價行為已經出現分歧：
  • 馬士基的假期期間航線利用率較高，貨物接收量主要依指數挂鉤或基於流量定價。 預計在二月底前，預訂靈活性將重新出現。
  • 海洋聯盟已基本完成其假期滾動結構，更專注於長期合同貨運，現貨曝險相對有限。
  • Premier Alliance 繼續更多依賴即時收貨來增加假期覆蓋，這表明近期價格可能仍會進一步下跌。
• 總體而言，費率動態仍以銷量為主導，而非成本，價格穩定性將很大程度上取決於運營商假期後運力管理的有效性。

容量展望假期管理及節後開放

• 中國新年期間的運力管理依然嚴格，航空公司優先在假期前利用船舶，並限制現貨的開放空間。
• 對於馬士基運營的航班，假期航線預計將接近滿員使用率，隨著假期後需求能見度提升，預訂開放將在二月底逐步恢復。
• 海洋聯盟的產能主要與合同承諾相符，短期內現貨供應有限。
• Premier Alliance仍在敲定其假期滾動計劃，這可能導致新增的現貨容量出現，尤其是在需求依然疲軟的情況下。
• 短期內不預期有重大新服務啟動或退役; 相反，航空公司正專注於微調船舶利用和滾動貨運結構，以平衡節後市場。

其他市場驅動因素：港口狀況與宏觀信號

• 北歐因天氣引起的干擾正在逐漸緩解。 最近的航空公司更新和第三方數據顯示，暴風雪和嚴冬對關鍵港口的影響正在減弱。
• 西北歐主要樞紐的擁堵程度較一月初的高峰期明顯下降。 漢堡、安特衛普和鹿特丹均見到等待船隻和港口擁堵的明顯減少，反映出碼頭生產力的提升。
• 目前的港口等待時間仍然可控，儘管與正常情況相比仍然較高。 北歐部分地區的零下氣溫可能繼續導致船舶處理小幅延誤，但系統性中斷風險已降低。
• 從宏觀經濟角度看，歐洲進口需求依然謹慎，買家在消費復甦和成本壓力的持續不確定性下，保持保守庫存策略。 這繼續限制了亞洲-歐洲航線近期的上漲動能。

總之，未來半個月亞歐市場預計利率將保持溫和，但運力管理將受限，港口狀況改善將帶來一定的運營緩解。 價格穩定在很大程度上取決於假期後的需求恢復以及航空公司保持供應控制的能力。

RS Logistics將繼續密切關注歐洲各地的價格行為、產能部署和港口表現，並會隨著情況變化及時向您通報最新情況。 我們的團隊隨時提供諮詢，討論具體的發貨需求，並根據最新市場動態提供指導。

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