Condiciones del mercado y notas de planificación de Asia a América Latina

Nos gustaría compartir una actualización desde el lado de origen asiático centrado en la ruta comercial Asia-América Latina, tras el cierre de 2025 y el inicio del nuevo año. Esta actualización pretende ofrecer una visibilidad más clara sobre las condiciones actuales del mercado y ayudar a gestionar las expectativas sobre la dirección de los tipos, la planificación de la capacidad y los riesgos operativos para la primera mitad de enero. El mercado LATAM entra en 2026 en una fase relativamente blanda pero transicional, con varios desarrollos que merecen una atención especial. A continuación se muestra nuestra visión combinada basada en los comentarios del equipo de operación, actualizaciones de los transportistas y movimientos recientes de política y mercado.

Perspectivas de la tendencia de los tipos

• Los volúmenes de carga siguen siendo relativamente débiles a principios de enero, principalmente debido al efecto festivo de fin de año, y la demanda general aún no ha mostrado un repunte claro.

• Las tarifas de transporte se mantienen actualmente en niveles bajos, con un apoyo inmediato limitado por volumen de carga durante la primera mitad del mes.
• Con el Año Nuevo chino acercándose en febrero, tradicionalmente se espera que se desarrolle una avalancha de carga previa a las fiestas entre mediados y finales de enero.
• Dado que los niveles actuales de carga se consideran ampliamente inferiores a los costes operativos de los transportistas, existe una posibilidad creciente de ajustes tarifarios al alza si los volúmenes se recuperan.
• En esta fase, los operadores siguen siendo cautelosos en lugar de agresivos, pero el riesgo a la baja parece limitado si la demanda comienza a mejorar.

Previsión de capacidad y desarrollos de servicio

• Las compañías continúan ajustando las estructuras de servicio y las rotaciones de puertos en las rutas Asia–LATAM, centrándose en la optimización de la red en lugar de la expansión de capacidad.
• Los cambios de servicio anunciados recientemente o próximos incluyen:
  • Revisó las rotaciones en la Costa Oeste de México, mejorando la conectividad y la cobertura portuaria.
  • Nuevos y ajustados servicios para la Costa Oeste de Sudamérica, conectando el norte de Asia con Buenaventura, San Antonio, Chancay, Callao y Posorja.
  • Amplió la cobertura de Asia hasta la Costa Este de Sudamérica, conectando China y el sudeste asiático con Brasil a través de Santos e Itajaí.
• Estos cambios indican un ajuste fino del despliegue y la utilización de la embarcación, en lugar de un aumento significativo del espacio disponible.
• La capacidad total sigue controlada, y la disponibilidad de espacio podría reducirse rápidamente una vez que aumente la demanda previa a las fiestas.

Otros factores que influyen en el mercado asiático LATAM

• México implementó una nueva política arancelaria con efecto a partir del 1 de enero de 2026, cubriendo aproximadamente el 17 por ciento de los códigos arancelarios. Los aumentos afectan a una amplia gama de productos, incluyendo aluminio, acero, plásticos, bienes de consumo, productos automovilísticos y artículos industriales, generando incertidumbre para importadores y proveedores.
• Las autoridades aduaneras chinas han reforzado estrictos requisitos de inspección y declaración, con duras sanciones por declaraciones erróneas o infradeclaraciones. Las aseguradoras también están introduciendo cláusulas de responsabilidad más estrictas durante la reserva.
• El Plan de Ajuste Arancelario de China 2026, vigente a partir del 1 de enero, continúa apoyando aranceles preferenciales bajo los acuerdos de libre comercio existentes, incluidos los con Perú, Nicaragua y Ecuador, así como bajo el RCEP, que podrían proporcionar apoyo estructural a ciertos flujos comerciales de LATAM.
• Los recientes desarrollos geopolíticos relacionados con Venezuela aún no han dado lugar a ajustes oficiales de capacidad ni de servicio por parte de las aerolíneas o compañías aéreas, aunque la situación sigue bajo estrecha observación.
• El sentimiento general del mercado sigue siendo cauteloso, con los transportistas equilibrando el control de costes frente a la incertidumbre de la política y los posibles riesgos operativos.

RS Logistics seguirá monitorizando de cerca los movimientos de tarifas, las decisiones sobre la capacidad de los transportistas y los desarrollos regulatorios en la vía comercial Asia–LATAM. Os mantendremos informados a medida que evolucione la situación, especialmente a medida que se acerque el Año Nuevo Chino y los patrones de demanda se hagan más evidentes.

Si necesitas información específica de carril o apoyo para reservar, nuestros equipos están listos para ayudarte.

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