Nos gustaría compartir una actualización desde la perspectiva del origen asiático en la ruta comercial de Asia a Europa. Esta nota pretende mejorar la visibilidad en el origen y apoyar la alineación de expectativas en la dirección de tasas, las condiciones de capacidad y las consideraciones de planificación a corto plazo. El mercado europeo atraviesa actualmente una fase de transición en la que las cotizaciones spot principales se mantienen relativamente firmes, mientras que los fundamentos subyacentes de carga y los próximos ajustes de capacidad en torno al Año Nuevo chino están configurando cada vez más el comportamiento del mercado.
La evaluación que se muestra a continuación refleja los comentarios consolidados de nuestros equipos comerciales, las estrategias observadas de los transportistas y los desarrollos macro y operativos relevantes.
Perspectivas de la tendencia de los tipos
Las indicaciones de tipos spot a principios de enero siguen manteniéndose en niveles comparativamente elevados, especialmente entre las principales alianzas de operadoras, lo que subraya los esfuerzos de las compañías por estabilizar la fijación tras la volatilidad de fin de año.
Sigue existiendo una divergencia creciente entre las cotizaciones al contado publicadas y los niveles ejecutables del mercado. Los precios reales de aceptación de carga se están consolidando en un rango más bajo pero relativamente estable.
Este entorno de precios ejecutables está sustentado por varios factores estructurales:
Volúmenes estables de reservas bajo acuerdos indexados y basados en volumen
Flujos de carga contractuales sostenidos a largo plazo, que proporcionan a las aerolíneas una utilización básica y confianza en los precios
Varios operadores han manifestado su intención de ajustar las tarifas al alza en la segunda mitad de enero. Sin embargo, la retroalimentación preliminar del mercado sugiere que la efectividad de cualquier aumento estará estrechamente ligada al ritmo de recuperación de la demanda tras el periodo festivo.
En general, la dinámica de las tarifas a corto plazo parece estar impulsada menos por una mejora inmediata en la demanda spot y más por una gestión disciplinada de la capacidad y la continua contribución de carga por contrato.
Previsión de capacidad y condiciones de navegación
La capacidad semanal desde los puertos base del este de China hacia Europa en enero se mantiene en un nivel nominal relativamente alto, aunque ya se han implementado viajes selectivos en blanco.
Las velas en blanco se concentran principalmente en:
Servicios seleccionados dentro de la alianza de la AP
Bucles específicos operaban bajo la alianza OA
Más allá de las cancelaciones totales, están surgiendo problemas de fiabilidad en los horarios en varios servicios, especialmente en ciertos bucles FE y AEU, lo que reduce efectivamente la capacidad disponible.
Los portaaviones han comenzado a lanzar programas preliminares de navegación en blanco para el Año Nuevo Chino de febrero, lo que indica una reducción notable de la capacidad durante la ventana vacacional:
Se espera que la semana 8, que cubre el periodo del Año Nuevo Chino, vea una contracción pronunciada del espacio disponible
Se prevé que la capacidad de la Semana 9 disminuya aún más antes de una recuperación gradual
Por tanto, se espera que la capacidad media de febrero se mantenga por debajo de los niveles de enero. Si la demanda tras las vacaciones se recupera más rápido de lo previsto, la disponibilidad de espacio podría reducirse rápidamente.
Otros factores que influyen en el mercado Asia-Europa
Los desarrollos geopolíticos en Oriente Medio siguen representando un riesgo de fondo material. La actividad militar en curso y las respuestas diplomáticas internacionales relacionadas con la situación de Gaza han generado preocupaciones sobre la estabilidad regional, con posibles implicaciones para el sentimiento operativo y la gestión de riesgos.
De forma más general, las preocupaciones persistentes de seguridad a lo largo de los principales corredores comerciales continúan informando las decisiones de enrutamiento de los transportistas y las evaluaciones de riesgos, incluso en casos donde aún no se ha producido una interrupción directa del servicio.
Desde un punto de vista macroeconómico, la demanda europea de importaciones sigue siendo cautelosa. Los importadores están equilibrando el control de inventarios con presiones inflacionarias y tendencias de consumo inciertas, limitando la agresiva participación en el mercado spot.
Operativamente, un mayor escrutinio sobre la precisión de la documentación, el cumplimiento de los calendarios y los plazos de ejecución refuerza la importancia de la reserva anticipada y la planificación realista, especialmente en la antesala del periodo del Año Nuevo chino.
RS Logistics continuará monitorizando de cerca los desarrollos en los niveles de tasas, el despliegue de capacidad y las condiciones operativas en toda la ruta comercial Asia-Europa. Proporcionaremos actualizaciones oportunas a medida que evolucionen las condiciones del mercado y seguiremos disponibles para apoyar la planificación y ejecución del origen a medida que el mercado avanza durante el ciclo del Año Nuevo Chino.
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