11月底亞洲至拉丁美洲貿易市場展望

隨著我們進入十一月下旬，請參閱我們最新的亞洲出口對拉丁美洲市場更新。目標是在許多客戶檢視年終出貨策略與定價週期的期間，支持您的規劃與期望管理。

進入十一月底貨運量如何

亞洲對拉丁美洲的出口率持續放緩。墨西哥、WCSA及ECSA航道的緩解最明顯，這些航道運力充足且貨運需求有所緩和。WCCA相對穩健，但方向也偏向逐漸軟化的趨勢。
由於拉丁美洲地區運輸時間長，許多貨主刻意避免在十一月下旬出發，因為這會導致貨物在聖誕節和新年假期期間抵達。這種需求延後減少了短期的上揚，並加強了現貨價格的下行趋势。
目前，航空公司與非營商公司（NVOCC）更重視量佔，而非大幅提升價格。雖然目的地側成本可能波動，但目前市場展望顯示，未來一至兩個航行週期內，利率將趨於穩定至軟化，而非積極調整。

目前的容量與作戰部署情況

影響拉美市場的情境因素

櫻桃季節從十一月中旬到一月已經開始，季節性循環現在正密集載入。雖然並非所有亞洲-拉美航線都直接參與，但這些流動會影響設備可用性，以及區域內貨櫃和容量的分配。
墨西哥已將對中國進口商品徵收更高關稅的實施延後至至少12月，暫時緩解了亞洲與墨西哥貿易的不確定性。
港口擁擠仍是重要的考量。近幾個月來，數個拉丁美洲港口多次出現營運瓶頸和停留時間延長。其中包括哥倫比亞的巴蘭基亞;墨西哥的Progreso;巴西的納維甘特斯、伊塔賈伊和維多利亞;哥斯大黎加的莫因與火山口;宏都拉斯的科爾特斯港;阿根廷的羅薩里奧;以及智利的 Arica。擁擠程度因地點和時間段而異，但根據抵達時間，偶爾可能導致延誤及額外目的地側費用。
從更廣泛的宏觀經濟角度來看，2025年全球成長率目前預計約為3%，而拉丁美洲則預計將以約2.3%至2.4%的成長率擴張。經濟成長前景溫和，加上整體運能充足，支持對運費近期實質反彈的審慎態度。

我們RS Logistics將持續密切關注這些發展。我們的亞洲及東南亞貿易團隊正積極追蹤拉丁美洲的費率變動、時段部署、設備定位及營運風險，實時進行。我們將持續更新並分享利率趨勢洞察，以支持您的報價流程與客戶規劃。

感謝您持續的合作與信任。如果您需要針對車道的情報或進一步的客戶策略支援，我們團隊隨時樂意協助您。

行業趨勢