隨著區域安全風險加劇，亞歐匯率已進入調整期

亞歐貿易於八月上半進入利率調整階段，現貨利率較七月底高點略降，航空公司調整價格策略以應對需求接受度疲弱。 市場正從六月和七月的高點重新校準，轉折點約在第34週，當時開市利率確認降息，而非預期的八月底上升。 同時，區域安全環境急劇惡化，胡塞武裝加劇對沙烏地基礎設施的攻擊，並宣布對沙烏地港口實施海上封鎖。儘管美伊停火談判在霍爾木茲海峽的過境安排上取得一些進展，但這些協議仍傳遞矛盾訊號。

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費率方向與運營商定價策略

• 現貨利率自七月底高點以來逐漸下降，調整速度在第34週初確認後加速。 馬士基將現貨利率降至第35週的40 HIBASE，其他航空公司也跟進，扭轉了八月底調息的預期。
• MSC在八月底已下調所有服務等級的費率，SS等級的費率逐週遞減。 該航運公司的實際配額及招標價格進一步下調，反映出船舶利用優化與貨運承諾的競爭定位。
• Premier Alliance 航空公司維持 40HC 的具競爭力現貨報價，而楊明則提供定期 FAK 票價及部分航線的促銷票價。 ONE在華東門口提供港口及航程專屬貨運費率，展現企業支援的持續彈性。
• ONE 在八月底的臨時票價結構包括 40HC 的常規 FAK 票價、Felixstowe 和 Antwerp 的特別票價，以及依港口和航線出發的承諾。 這種分層策略反映了承運商在價格紀律與貨運收貨目標間取得平衡的努力。
• 費率調整主要是因為六月和七月持續調漲後需求接受度放緩，營運商現正重新調整價格，以維持船舶利用率，為進入晚夏市場做準備。
• 對於處理大量機會或專案商品的合作夥伴，我們鼓勵及早與定價團隊溝通。 市場狀況仍可在多個營運商選項間協商，且可根據交通需求、設備可用性及目的地彈性量身打造客製化路由解決方案。

運力展望與服務部署

• 8月的平均週產能為31,500標準箱，環比持平，較去年同期成長8%。 8月初的平均產能為每週32,300標準箱，供應水準相對較高; 預計到八月底，每週運力將達到30,700標準箱，因為航空公司正進行定期服務調整。
• 8月記錄了三班航班：第33週由馬士基營運的AE3航班（不含華東港口）、第34週由CMA CGM營運的FAL1航班，以及第35週由COSCO營運的AEU7航班。 有限的空白航行活動反映出航母在夏末持續補給的信心。
• 馬士基於第34週部署了更多裝載機，馬士基Finders（5,915 TEU）於8月17日從上海出發，為過渡期提供更多預訂機會。
• 預計九月的平均週產能為32,100 TEU，較上月增長2%，較去年同期增長12%。 預計到九月底，運能將達到每週32,400個標準箱，這代表航空公司為初秋需求做準備的相對高供應水準。 目前僅安排一班航班於九月，而由海洋聯盟EMC於第36週營運的CES服務將定期取消。
• 整體網絡容量在八月下半月和九月保持健康，營運商維持足夠的供應以滿足季節性需求，同時避免激進的產能剝離。 穩定的部署模式能為時效性貨物提供更可預測的訂位規劃。

地緣政治風險與海上安全發展

• 八月初，區域安全環境大幅惡化，胡塞武裝升級對沙烏地基礎設施的攻擊，並宣布對沙烏地港口實施海上封鎖。 對沙烏地阿拉伯納吉蘭的導彈攻擊造成11人受傷，創下四年來最高的傷亡人數。同時，胡塞武裝部隊在巴卜曼德海峽直接向一艘沙烏地籍油輪開火，急劇惡化紅海及亞丁灣口的局勢。
• 美伊停火談判持續傳遞混合訊號，最初樂觀的言論後來轉為較保守的立場。 伊朗與阿曼正接近霍爾木茲海峽的新過境安排，儘管伊朗媒體澄清，這並不代表商業交通的全面恢復。 脆弱的外交進展尚未轉化為海上安全的實質改善。
• 8月7日，沙烏地阿拉伯、土耳其與巴基斯坦簽署了麥加聯合防禦協議，建立了類似北約的集體防禦架構，攻擊任何簽署國即視為對三國的攻擊。 這一區域安全架構反映出日益升高的威脅環境，可能影響中東航運路線未來的海上安全態勢。
• 大多數亞歐班輪仍使用好望角航線，因安全考量避開紅海與蘇伊士運河。 然而，8月10日，馬士基與哈帕克-勞埃德宣布，雙子星聯盟AE19航線將立即取消好望角航線，並全面恢復紅海與蘇伊士運河間的過境，從柏林馬士基628W/637E起生效，蘇伊士運河通行預計於9月8日開始。 此服務連接亞洲、中東及地中海的港口，包括興港、青島、寧波、吉達及塞得港。
• 此外，馬士基曼徹斯特的 AE2 航線預計於 8 月 15 日經蘇伊士運河向西行駛，這將成為西北歐首條經蘇伊士運河的西行返程航線。 這仍為個別航班安排，而AE2服務整體維持好望角航線。
• 我們建議在交貨時間緊迫的運輸期間，保持路由彈性及與營運團隊的早期溝通。 雖然選擇性營運商正在測試蘇伊士運河在特定航線的回報，但鑑於動盪的安全環境，更廣泛的網絡仍優先選擇好望角航線，而地緣政治情勢需要密切監控與適應性規劃。

RS Logistics將持續密切關注航運商定價策略、運力部署調整、航線規劃及中東海事安全發展。 我們的EMEA、亞洲內及大洋洲貿易團隊將持續支援訂位規劃、航線評估及空間協調，為即將到來的出貨做準備。 隨著市場狀況演變，我們將持續在八月下半月及時提供最新動態更新。

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