從原產地解讀亞洲拉丁美洲航運市場

農曆新年過後，亞洲的出口活動逐漸恢復正常，儘管不同貿易航線的貨物恢復仍不均衡。 在亞洲-拉丁美洲走廊，航空公司仍在公休日放緩後平衡船舶利用率，同時試圖在第二季度合同週期前調整運費。 與此同時，包括紅海局勢和中東航線運力調整在內的全球其他貿易發展，間接影響了拉美貿易的航運策略和價格情緒。

以下是我們最新的原產地觀察，結合了貿易團隊的反饋以及更廣泛的市場動態。

3月下半月匯率趨勢展望

• 三月第一周，市場價格相對溫和，因假期生產放緩后，承運商繼續爭奪貨運。 部分運營商採取激進定價策略以刺激預訂，另一些則專注於保護費率水準。
• 進入三月第二周，航空公司開始對現貨報價進行上調調整。 此次加息反映了在二月低季後協調努力重建利率水準，併為即將到來的合同談判做準備。
• 南美東海岸市場的價格指標反彈幅度較西海岸更為明顯。 這反映了某些航線對貨物的更強預期和更緊湊的空間。
• 南美西海岸貿易也顯示出穩固跡象，儘管各承運商的定價策略仍因現貨敞口而有所不同。
• 從更廣泛的市場角度看，三月初的漲價部分是由供應管理推動的，比如空航和航運庫存調整，而非需求突然激增。 因此，進一步上漲的動能將取決於本月下半月貨運量是否回升。

能力展望與服務部署

• 第11周期間，南美、西海岸和東海岸航線均安排了多趟空航。 這些航行大幅減少了市場中的船隻運力，促進了三月初觀察到的運速回升。
• 在西海岸航線，多個聯盟因容量管理計劃暫時暫停航行。 這些空艙航線有效壓縮了短期的空間，並支援了航空公司的定價舉措。
• 在東海岸航線上，多個航空公司聯盟也實施了類似的容量削減。 這表明各承運商正努力在假期結束后貨運恢復速度低於預期的情況下，平衡供應。
• 多個服務也在進行網路調整。 例如，一家運營商計劃在四月將其FLX服務調整為不同的環路配置，這將改變港口輪換和服務覆蓋範圍。
• 另一家航空公司已將一艘此前用於季節性水果運輸的船隻重新部署至南美西海岸航線，一旦港口全面輪換確認，這可能會帶來更多運力。
• 其他調整包括某些航線之間新的時段共用安排，青島等特定港口可有限空間分配。
• 與此同時，跨太平洋-拉丁美洲混合服務之一的重啟時程表仍不確定，這進一步增加了近期運力規劃的不可預測性。

影響海運貨運市場的其他市場驅動因素

• 拉丁美洲部分地區的港口運營仍面臨基礎設施和運營挑戰。 例如，某些區域港口因終端特許權變更而導致的港口擁堵顯著增加了船舶等待時間和延長了過境時間。
• 在墨西哥，內陸物流網路在經歷早期中斷后基本恢復正常運行，儘管根據鐵路和卡車運輸能力，內陸運輸仍可能出現延誤。
• 部分墨西哥進口碼頭的鐵路月臺分配時間最近從48小時延長至72小時，這可能會略微增加通過這些門戶的內陸貨物處理時間。
• 一些運營商還調整了路由結構以優化內陸配送網路。 一個顯著變化是將直達服務改為通過替代區域港口的支線和鐵路組合。
• 在巨集觀經濟方面，最新的全球經濟展望顯示2026年增長預期溫和。 預計區域經濟擴張將保持溫和但穩定，新的貿易協定如歐盟-拉丁美洲框架可能帶來額外的長期貨運流量。
• 與此同時，影響紅海及其他區域貿易航線的地緣政治緊張局勢持續影響全球航運情緒。 雖然這些發展不會直接影響亞洲-拉美貿易，但它們促使航空公司更加謹慎，並可能間接支持運費穩定，因為承運人謹慎管理全球運能。

我們將持續密切關注亞洲-拉丁美洲市場的發展，並與航空公司保持密切聯繫，討論容量部署、服務調整和費率方向。 我們的團隊將持續及時分享源地的最新進展，説明您更好地規劃發貨並管理客戶的期望。

一如既往，如果您需要從中國或東南亞到拉丁美洲的運輸支援，我們的團隊隨時準備為您提供説明。

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