亚洲-欧盟贸易通道简要市场再平衡与远期利率信号

进入三月下旬，亚洲-欧洲市场在各运营商间表现出日益明显的分化，定价行为与个别载客率和网络定位密切相关。与此同时，外部成本压力，尤其是燃油相关压力，开始重塑航空公司策略，为四月初的调整定下基调。以下是我们最新的市场读物，旨在支持您的规划和期望管理。

利率趋势展望——三月下半月

• 市场定价依然高度分散，反映出各联盟船舶利用率不均，运营商报价分布明显
• 载客率较强的承运商（尤其是MSK和海洋联盟成员）保持较为坚定的费率水平，而现货暴露较高的承运商则提供选择性激励以填补空位
• 与三月中旬相比，观察到缓慢的上升修正趋势，尤其是在之前几周航次延误和货物翻车之后
• 燃料相关成本压力日益明显，BAF/FAF调整势头增强，中东石油供应波动性支撑
• 市场早期信号显示，4月份将有恢复费率的意图，运营商已开始沟通加息以回收不断上涨的运营成本
• 总体来看，虽然某些航空公司仍有短期机会，但更广泛的方向显示，上升压力将持续持续到四月初

容量与空间预测——3月下半月

• 有效产能正在逐步收紧，主要受时刻表干扰、发车延迟以及关键服务运营效率低落的影响
• 部分船只（如FE4 / ONE TRUTH）经历了显著延误，压缩了可用空间并影响了货物流计划
• 拥有更强预订位置的联盟运营率高，限制了主航线的即时空间灵活性
• 负载性能较弱的承运商仍提供选择性供应，但更多通过战术定价而非激进的批量推广来管理
• 值得注意的是，YML推出了从上海出发的新FE4服务，覆盖北欧，旨在加强网络定位并吸引更多货运流量
• 未观察到大规模容量注入;相反，市场正在进行网络优化和选择性部署调整

关键市场影响者与宏观因素

• 持续的中东地缘政治紧张局势持续影响掩体成本，支持航空公司恢复和稳定费率水平的努力
• 全球经济形势依然复杂：
  • 欧洲需求逐渐稳定，尽管消费复苏仍属温和
  • 中国出口量保持稳定但未激增，促成了需求平衡但不过于紧张
• 红海局势持续影响全球船舶流通和过境时间，间接收紧了亚洲-欧洲航线的供应
• 承运商在收益管理上日益严谨，优先考虑利润率而非销量回收
• 外部贸易通道的发展正在强化利率情绪：
  • CMA CGM / ANL宣布将于四月初生效，针对亚洲相关交易实施利率恢复计划，表明更广泛的运营商有意推动利率上调
• 区域运营因素，包括转运拥堵和设备配置挑战，持续影响时刻表可靠性和空间规划

一如既往，RS Logistics将继续密切关注市场动态、承运人策略及宏观经济趋势。我们始终致力于及时提供更新和实用见解，支持您的定价决策和货物规划。

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