拉丁美洲市场9月新服务推出，价格保持稳定

亚洲-拉丁美洲市场预计将在9月保持稳健的价格势头，得益于空间紧张和所有主要航线持续需求。运营商预计本月上半年周价上涨，南美东海岸价格上涨最为明显。马士基自8月20日起实施的南美东海岸旺季附加费将持续9月，而运营商仍通过选择性港口省略而非全空航管理运力。ZIM新推出的猎鹰服务将于9月18日开通，巴西港口全面覆盖，可能为南美东海岸市场带来一定缓解，并可能在本月后期缓慢进一步涨价。

为了帮助您更好地理解当前市场动态并支持原产地销售活动，请在下方查看我们对9月份的最新观察和展望。

利率方向与定价展望

• 预计在九月上半月，所有拉丁美洲贸易航线的运费将按周上涨。南美东海岸航线预计将出现显著的每周涨幅，而墨西哥和南美西海岸航线则预计将进行适度的每周上调，反映出网络内供需平衡的差异化。
• 马士基东海岸南美高峰季附加费在整个九月持续生效。该附加费自8月20日起生效，支持东海岸南美服务价格环境的升高，该区域空间持续紧张，航空公司分配纪律依旧。
• 东海岸南美货运费率依然强劲，旺季附加费水平明显高于西海岸南美服务。这一价格差异反映了东海岸南美贸易运力紧张和需求基本面强劲。
• ZIM新推出的猎鹰服务将于9月18日启动，可能会缓解南美东海岸市场的压力，并可能限制本月下半月的进一步涨价。该服务将提供从上海直达巴西主要港口的连接，包括里约格兰德、巴拉那瓜、伊塔贾伊、桑托斯和里约热内卢，布宜诺斯艾利斯和蒙得维的亚则通过里奥格兰德转运服务。
• 对于处理大批量货物或项目货物的合作伙伴，我们鼓励直接与我们的定价团队合作。市场状况可根据运输特征和路由需求协商，且在此确定定价期内，我们提供定制化解决方案以支持您的商业目标。

运力展望与服务改进

• 九月上半月的航天条件较为选择性，而非拉丁美洲网络普遍紧张。飞往墨西哥的货物对运营商尤为有吸引力，而直达南美西海岸目的地（包括卡亚俄、瓜亚基尔和布埃纳文图拉）的空间依然紧张。东海岸南美的航天空间在整个期间也始终保持紧张。
• 运营商通过选择性漏港来管理运力，而非传统的空白航行计划影响整个航次。上海和宁波在主要发港港口中，船舶遗漏停靠数量最多，直接影响了前往拉丁美洲货物的空间供应，并要求合作伙伴更灵活地规划预订。
• ZIM的猎鹰服务首航定于9月18日启航，从上海出发，10月21日抵达里约格兰德，10月31日抵达桑托斯，航程为43天。该航线提供巴西港口全面覆盖，直飞里约格兰德、巴拉那瓜、伊塔海、桑托斯和里约热内卢，并可经里奥格兰德转运至布宜诺斯艾利斯和蒙得维的亚。
• 尚未宣布九月上半年大规模船舶退役计划。缺乏传统空白航线，加上航空公司采取的选择性港口遗漏策略，表明空间紧张将持续，但通过提前预订和灵活的起港规划可能更易管理。
• 9月上半月货物运往南美东海岸的，建议提前14至21天预订。前往墨西哥或南美西海岸的货物，建议提前10至14天预订。非一般货物应预留额外提前时间，建议客户提前规划发货，以备9月25日中国中秋节和10月1日至7日的国庆金周。

运营发展与市场驱动因素

• 上海和宁波港口正在从近几周经历的严重拥堵中恢复。上海过去一周的平均船舶等待时间约为五天，宁波则记录为约三天。两港均已恢复正常运营，集装箱场、卡车运输服务和仓库支持货运逐步恢复。
• 哥伦比亚的布埃纳文图拉港和内陆运营仍在8月10日地震后的恢复阶段。船舶和码头运营已逐步恢复，但船厂利用率依然高，卡利-布埃纳文图拉走廊持续遭受山体滑坡、基础设施检查和交通限制。
• 桑托斯港在7月创下了新的进口量纪录，集装箱数量同比增长22%，标准箱数量增长24%。港口码头和内陆物流网络正承受着这波高进口活动的巨大压力。
• 由于降雨减少，巴拿马运河管理局已调整了交通运力和预订安排。最大授权新帕纳最大吃水14.63米的实施推迟至9月2日，进一步降至14.48米的调整推迟至10月1日。自9月13日起，临时预订系统调整将生效。
• 哈帕格-劳埃德将于9月12日起对马瑙斯引入低水附加费，以反映亚马逊河系统航行条件的挑战。该附加费适用于所有集装箱类型，凸显当前旱季期间影响巴西内陆服务的运营限制。
• 9月仍是西北太平洋活跃台风季的一部分，华东、华南、菲律宾和越南的港口可能出现临时缺港、关闭或卡车运输限制。合作伙伴应保持灵活的预订策略，以适应可能的日程调整，尤其是中国9月25日的中秋节和10月1日至7日的国庆黄金周临近。

RS 物流将继续密切监控承运商定价策略、运力部署调整、港口运营发展及巴拿马运河过境状况。我们的拉丁美洲贸易与定价团队将继续支持预订规划、航线评估及空间协调，以应对即将到来的货运。随着市场形势变化，我们将继续及时分享最新动态。

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