3月初亚洲至北美跨太平洋市场动态

随着市场逐步走出春节假期的低迷期，跨太平洋贸易正逐渐恢复至正常运营状态。节前积压的货量已基本被承运人消化，美国大部分口岸的运营状况也已趋于稳定。然而，一些结构性因素——包括即将到来的合同谈判、美国关税制度的政策调整以及运力布局的转变——正在塑造着3月下半月的市场前景。

以下是我们的最新市场观察，从源头视角出发，助您规划发货并管理与客户的预期。

汇率趋势——3月初调整及预计月中上涨。

• 3月上半月的货运水平出现上调，此前在中国春节假期前曾短暂出现过一波货量激增。各承运人于3月初成功推动实施了一次适度的普遍费率上调，部分扭转了2月份较为疲软的货运水平。
• 预计3月中旬将展开新一轮GRI谈判，届时各航运公司开始为即将到来的跨太平洋航线合同谈判季做好部署。从历史经验看，航运公司在这一时期往往试图确立更高的即期市场基准价，以增强其与班轮公司的议价能力。
• 与此前几个月相比，海洋联盟承运人与非海洋联盟运营商之间的价格差距已缩小。这表明市场竞争环境趋于更加平衡，各承运人正努力稳定市场水平，而非采取激进的低价竞争策略。
• 针对需要保证装载或更快运输时效的紧急货物，优质服务产品仍将在市场上提供，尤其是在部分特定的经由航线中。

能力展望——空白航行与区域空间状况

• 之前假期期间出现的总体翻车风险已显著缓解，因为积压的汽车货运量已被市场消化。目前，大多数口岸的运营负荷系数均处于可控水平。
• 由于本月早些时候集中出现的空航班次影响了这一航线，3月上半月，太平洋西北走廊的运力状况仍相对紧张，与其他航线相比尤为明显。
• 美国东海岸和墨西哥湾沿岸航线目前空余舱位相对充足，多家承运人正积极寻求更多货运支持，以优化船舶利用率。
• 太平洋西南航线总体保持开放，但舱位分配仍可能因具体服务和船舶载货率而异，因此预订仍需逐案确认。
• 在第10至13周，各航运公司已在跨太平洋航线实施了约二十次空白航次。其中，第10周的中断最为严重，大部分取消班次涉及西北太平洋和南太平洋航线。
• 中国春节灯节过后，生产活动正逐步恢复。随着工厂恢复正常运营，预计出口需求将在3月下旬逐步回升，这可能再次导致产能紧张局面。

其他市场驱动因素——政策变化与宏观发展

• 美国近期对关税框架作出调整，为贸易环境带来了新的变化。此前实施的《国际紧急经济权力法》（IEEPA）关税已终止，同时根据第122条新设的关税机制已开始实施。
• 新的第122条关税在现有基本关税之上按固定百分比征收，而针对钢铁、铝以及某些汽车零部件等产品的第232条关税仍继续有效。
• 需要特别注意的是，第122条和第232条关税互为排他，不可叠加适用，尽管由于海关与边境保护局ACE系统的持续更新，具体操作实施仍存在不一致之处。
• 宏观经济环境总体保持相对稳定。在美国，消费者需求展现出适度的韧性，这得益于零售库存持续补货以及劳动力市场状况保持稳定；不过，随着贸易政策不断变化，进口商仍持谨慎态度。
• 随着跨太平洋服务合同进入谈判季，各承运人和大型货运代理公司正密切监测市场状况，以确定其年度采购策略。这一时期往往导致现货市场油价出现短期波动。

我们将继续密切跟踪跨太平洋贸易的最新进展，并随着市场形势的变化及时分享更新信息。我们遍布中国和东南亚的贸易团队与各承运人保持定期沟通，以确保我们能为您的货运持续提供可靠的舱位选择和具有竞争力的解决方案。

如果您需要针对即将到货的货物获得具体支持或市场洞察，请随时与我们联系。

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