Actualización del mercado transpacífico — Perspectivas de tasas y capacidad para el segundo semestre de noviembre

Entrando en la segunda mitad de noviembre, nos gustaría ofrecer una actualización concisa del mercado sobre las exportaciones asiáticas al Lejano Oeste (EE. UU. y Canadá). El propósito de este boletín es garantizar que nuestros socios extranjeros tengan una visibilidad clara sobre el momento actual de las tarifas, la situación espacial y las dinámicas próximas que puedan influir en el rendimiento de precios o de reservas. Con las tarifas acercándose a mínimos estacionales y las aseguradoras solicitando activamente apoyo, la gestión de expectativas durante este periodo es especialmente importante tanto para los presupuestos como para la planificación del cliente.

Debilitamiento del impulso con un posible GRI por delante

• Los niveles al contado tanto de USWC como de USEC muestran una tracción a la baja en comparación con principios de noviembre, impulsados por una baja captación de reservas en los sectores de comercio electrónico y BCO
• Las tarifas siguen acercándose a los umbrales de coste de las operadoras, lo que ha provocado debates sobre la restauración de la fijación de precios de la energía — varias líneas señalan una posible implementación de la GRI con efecto a partir del 1 de diciembre
• Incluso las aerolíneas OA muestran un apoyo inusualmente proactivo a la captación de carga durante la segunda mitad del mes, lo que subraya el entorno competitivo de precios
• Dada la probabilidad de la PGI de diciembre, recomendamos animar a los clientes a finalizar las reservas en noviembre en lugar de retrasar hasta principios de diciembre

Espacio ampliamente disponible pero navegación en blanco aumentando

• La mayoría de las operadoras ya están completamente abiertas para reservas en todas las rutas y compiten agresivamente por volúmenes durante la segunda mitad de noviembre
• A pesar de la capacidad suficiente, continúan desplegándose viajes selectivos en blanco mientras los portaaviones intentan alinear la oferta con una demanda más baja — el recuento actual de navegación en blanco para el segundo semestre de noviembre suma 20 salidas, desglosadas en:
  – PSW: 8
  – USEC: 7
  – PNW: 3
  – GOLFO: 1
  – HAWÁI: 1
• Aunque hay espacio disponible en la mayoría de los servicios, los viajes en blanco pueden causar pausas en el horario y mayores intervalos de espera en circuitos específicos; La reserva anticipada sigue siendo beneficiosa cuando la fiabilidad de los horarios es una prioridad para el cliente

Demanda del consumidor y ciclo estacional

• El comercio electrónico y los volúmenes de BCO son notablemente más débiles en la segunda mitad de noviembre, ya que gran parte de la carga navideña ya ha zarpado, reduciendo el empuje de volumen que se observa habitualmente antes del Black Friday/Cyber Monday
• El sentimiento del consumidor en EE. UU. se mantiene estable, pero el gasto es cada vez más cauteloso, influenciado por la fatiga inflacionaria y los altos tipos de interés, lo que afecta a los ciclos de reposición para los importadores
• Se espera que la tradicional pausa tras Acción de Gracias se extienda hasta principios de diciembre, reforzando la posibilidad de que los portaaviones utilicen GRI + viajes en blanco para evitar que las tarifas bajen aún más

RS Logistics sigue monitorizando de cerca el rendimiento semanal de las reservas, el comportamiento de los transportistas, las acciones de tasa y las actualizaciones en blanco sobre las navegaciones. Nuestro equipo de comercio compartirá contigo resúmenes de movimientos de tarifas y el estado de las reservas de forma regular para que los presupuestos y las conversaciones con clientes estén alineados con las condiciones del mercado en tiempo real.

Si necesitas una mayor visibilidad de carril a carril o orientación temprana sobre posibles opciones de tarifas tras diciembre, no dudes en ponerte en contacto con nuestro equipo en cualquier momento.

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