Actualización de Transpacific Market Pulse Primera mitad de diciembre

De cara al periodo de mediados de diciembre, la ventana de mediados de diciembre, el mercado de exportación asiático sigue mostrando señales contradictorias en cuanto a precios, capacidad y fundamentos de la demanda. Nuestro objetivo es proporcionar una visibilidad clara a nuestros socios extranjeros para que las expectativas estén alineadas y que entiendas mejor la razón detrás de las tarifas ofrecidas en el origen. A continuación se muestra la última visión del mercado que combina los conocimientos de nuestro equipo comercial y el panorama macroeconómico en general.

Tendencia de los tipos – Qué esperar para la próxima mitad de diciembre

• La mayoría de las compañías siguen abiertas para reservas en todas las rutas, especialmente hacia la costa este de EE. UU. y el Golfo, reflejando una menor demanda y la necesidad de captar volumen antes de fin de año
• Los niveles del GRI se han debilitado significativamente: el aumento inicial de 1.500 USD por caja presentado por varias compañías se ha reducido a aproximadamente 500 USD, y solo es aplicable durante la primera semana de diciembre
• Se preveía un GRI adicional de 200/40HQ USD para la segunda semana, pero dado el sentimiento actual de reservas y la disciplina de las operadoras, la probabilidad de implementación es baja
• Algunas aerolíneas han extendido las tarifas de finales de noviembre hasta principios de diciembre para proteger su cuota de mercado o para transportar cargas en buques infrautilizados
• El impulso de exportación de BCO se ha ralentizado, ya que la mayoría de los minoristas estadounidenses mantienen suficiente inventario, lo que retrasa la adquisición hasta acercarse al ciclo del Año Nuevo chino, lo que podría retrasar la próxima ola importante de demanda hasta mediados de enero

Previsión de capacidad – Cambios de despliegue y ajustes de servicio

• A pesar del espacio abierto en general, las aerolíneas están empezando a hacer correcciones de capacidad: CMA y algunas otras están desplegando buques más pequeños —algunos con casi un 40% de reducción en las franjas horaria— para gestionar la utilización y evitar que los precios de mercado caigan
• Las velas en blanco siguen siendo un mecanismo clave para equilibrar el suministro. Para el próximo periodo, se han archivado 16 cruceros en blanco a lo largo de las principales cadenas transpacíficas, incluyendo:
  – Hawái: 1
  – PNW: 2
  – PSW: 6
  – USEC: 7
• Estas salidas en blanco, combinadas con buques reducidos, se espera que mantengan la oferta moderadamente ajustada en ciertas semanas, a pesar de que la demanda sigue siendo baja
• Algunos portaaviones con planes de despliegue a principios de enero del Año Nuevo Norte están revisando la posible consolidación de las salidas, especialmente en rutas PSW y del Golfo, donde la utilización es inconsistente
• Con la reapertura del Canal de Suez en 2026, se espera que aumente la eficiencia de la capacidad, ya que tiempos de reestructuración más rápidos de los buques acabarán alimentando más espacios a las rades Asia–USEC; sin embargo, el impacto a corto plazo sigue siendo limitado y el mercado sigue operando bajo las restricciones existentes
• Los socios de la alianza también están reevaluando las asignaciones de repartición de plazas para el primer trimestre de 2026 para estabilizar los niveles de tarifas, especialmente para USEC, donde la ventana de reservas es la más abierta

Otros factores que influyen en el mercado

• El sentimiento macroeconómico en EE. UU. es mixto: las ventas minoristas se mantienen estables pero no fuertes, mientras que los ciclos de reposición continúan orientándose hacia patrones de adquisición más cortos y flexibles; esto contribuye a compromisos más lentos de exportación de BCO en diciembre
• Los datos de inflación en EE. UU. tendieron recientemente ligeramente a la baja, lo que respalda las expectativas de que la Fed podría comenzar recortes de tipos en 2026; Sin embargo, los mayores costes de financiación en el último año hacen que muchos importadores sigan siendo cautelosos con la planificación de inventarios
• Las operaciones portuarias en las principales puertas de entrada de EE. UU. se mantienen estables sin congestión importante. Las condiciones laborales también se han estabilizado tras incertidumbres previas sobre la renovación de contratos
• Los patrones meteorológicos estacionales en el norte de Asia han afectado la fiabilidad de la navegación en algunos sectores, lo que puede provocar una variabilidad semanal en la integridad del horario

RS Logistics seguirá monitorizando el mercado de cerca —incluyendo presentaciones de tarifas, ajustes de capacidad, anuncios de alianzas y cualquier desarrollo operativo— y os mantendrá informados con información oportuna. Si necesita más aclaraciones o apoyo para sus envíos, nuestro equipo estará listo para ayudarle.

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