Actualización del mercado Transpacífico antes del año de Horse

El mercado transpacífico desde Asia hasta el Lejano Oeste sigue operando en un entorno altamente gestionado por capacidad, con operadores que equilibran señales de demanda atenuadas con controles agresivos de oferta. A continuación, se presenta nuestra última evaluación de mercado para la próxima quincena de febrero, basada en los comentarios del equipo de trading y los desarrollos macroeconómicos actuales, para apoyar su planificación y gestión de expectativas.

Entorno de tasas – Estabilidad a corto plazo con presión selectiva a la baja

• Los niveles de tarifas aplicados en la segunda mitad de enero se han extendido en gran medida hasta febrero, ya que el esperado impulso de carga previo al Año Nuevo Lunar no se materializó completamente. Esto ha limitado la capacidad de las compañías para impulsar nuevos aumentos generales a corto plazo.
• Las operadoras defienden cada vez más volúmenes, especialmente en rutas de la costa este de EE. UU., donde la competencia sigue siendo intensa. Las discusiones de mercado indican una creciente flexibilidad para volúmenes comprometidos, reflejando el contexto de demanda más suave.
• En la costa oeste de EE. UU., los niveles de tipos son relativamente estables y parecen estar cerca de un mínimo a corto plazo. Aún es posible una mayor baja, aunque probablemente sea incremental a menos que se restablezca la capacidad de forma más agresiva.
• Aunque no se están aplicando implementaciones generalizadas de GRI o PSS en esta fase, las aseguradoras continúan enfatizando la recuperación de costes, lo que sugiere que la volatilidad de los tipos podría resurgir rápidamente si la dinámica de la demanda o la capacidad cambia.

Perspectivas de capacidad – Esfuerzos continuos por viajes en blanco

• La capacidad sigue siendo la principal limitación en el mercado actual. Las travesías en blanco de febrero sumaron 63 salidas canceladas a lo largo de las semanas 06–09, con las interrupciones intensificándose a partir de la semana 08.
• El impacto más significativo se observa en los servicios PSW y USEC, impulsado principalmente por los despliegues de Ocean Alliance, Premier Alliance y MSC+ZIM. Varios servicios han omitido salidas durante semanas consecutivas, aumentando el riesgo de vuelta y potencialmente extendiendo los retrasos de tránsito hasta dos semanas.
• Para envíos que requieren mayor certeza de elevación, se pueden considerar soluciones de protección espacial en línea o basadas en plataformas. Sin embargo, los transportistas deben revisar cuidadosamente las condiciones relacionadas, especialmente en lo relativo a las cláusulas de tiempo libre, detención y cumplimiento.
• Desde una perspectiva estructural, Ocean Alliance ha publicado su plan de red actualizado para el Día 10 con efecto en mayo de 2026. Aunque no se introducen nuevos loops, se espera que varios ajustes en la rotación de los puertos mejoren la cobertura de origen:
  • Tailandia recibirá dos llamadas directas a la Costa Oeste de EE. UU.
  • Haiphong se añadirá como una llamada directa en tres servicios de la Costa Oeste de EE. UU.
  • Jacksonville se presentará como una escala de destino en algunos servicios seleccionados hacia la Costa Este de EE. UU.

Otros motores del mercado – Política comercial y consideraciones macroeconómicas

• A nivel macro, las señales de demanda global siguen siendo mixtas, con los importadores manteniendo estrategias de inventario cautelosas en medio de la incertidumbre persistente sobre las tendencias de consumo y la dirección de los tipos de interés en EE. UU.
• Los desarrollos en la política comercial también están empezando a influir en la composición de la carga. Nuevos aranceles estadounidenses sobre ciertos productos relacionados con semiconductores, junto con la continua aplicación por parte de China de derechos antidumping y compensatorios sobre materiales seleccionados, podrían remodelar gradualmente los flujos de materias primas y las decisiones de enrutamiento en lugar de provocar cambios inmediatos de volumen.
• Operativamente, el mercado se describe mejor como una fase de transición, donde la estabilidad de las tarifas se mantiene mediante la disciplina de la capacidad más que la fortaleza de la demanda.

En general, se espera que la segunda mitad de febrero se mantenga estable en tarifas pero sensible a la capacidad, con la fiabilidad del servicio y la protección del espacio como consideraciones clave en las decisiones de precios y planificación.

RS Logistics continuará monitorizando de cerca los movimientos de tarifa, los programas de navegación en blanco y los cambios de despliegue de la alianza, y proporcionaremos actualizaciones oportunas a medida que evolucionen las condiciones del mercado. Nuestros equipos permanecen disponibles para discutir requisitos específicos de envío y apoyar soluciones viables en el entorno vigente.

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