Actualización de la transición del mercado de flete de Asia a LATAM y perspectivas de presión de costes

En la segunda quincena de marzo, el mercado de Asia a América Latina entra en una fase de transición en la que las estructuras contractuales, las estrategias de precios de las aerolíneas y los ajustes operativos están remodelando tanto las expectativas de tarifas como la disponibilidad de espacio. La presencia de acuerdos NAC a largo plazo sigue siendo el ancla del mercado, mientras que las compañías aéreas están reposicionando gradualmente los niveles spot en respuesta a las presiones de costes y al equilibrio de red. A continuación se muestra nuestra última visión del mercado para apoyar tu planificación y alineación de precios.

Perspectivas de la tendencia de los tipos

• El aumento de la retroalimentación del mercado indica presión a la baja sobre las expectativas al contado, con los clientes comparando activamente con los niveles de contratos a largo plazo
• Al mismo tiempo, los operadores están empezando a ajustar selectivamente los niveles de spot hacia arriba, especialmente cuando la utilización del espacio está mejorando
• Divergencia notable entre las estrategias de precios online y offline, con algunos operadores ofreciendo niveles offline más competitivos para asegurar el volumen
• Las primeras señales sugieren que las medidas de recuperación de costes se estén incorporando a principios de abril, especialmente porque se espera que se incorporen recargos relacionados con el combustible en el transporte base de mercancías
• La introducción y posible integración de recargos EBS y EFS sigue siendo una variable clave, con algunas aseguradoras ya teniendo en cuenta estos gastos en el precio mientras que otras aún no han anunciado
• En general, se espera que el mercado siga limitado a rango a corto plazo, con una presión al alza gradual impulsada más por la absorción de costes que por el aumento de la demanda

Previsión de capacidad y espacio

• La capacidad en el comercio de LATAM se mantiene relativamente equilibrada en general, aunque ciertas subregiones están experimentando condiciones más restrictivas
• Los servicios hacia la Costa Oeste de Sudamérica y México se mantienen estables, con un impacto limitado debido a sus recientes viajes en blanco debido a su escala relativamente pequeña y rutas dirigidas
• Los servicios relacionados con el Caribe y Panamá muestran condiciones de espacio más ajustadas, reflejando una mayor concentración de la demanda y rutas alternativas limitadas
• Se han implementado varias travesías en blanco entre alianzas, pero estas son selectivas más que estructurales y, por tanto, no alteran significativamente la capacidad total del mercado
• Los portaaviones continúan optimizando el despliegue mediante ajustes de tamaño de buques y balanceo de servicios, en lugar de retiradas de capacidad a gran escala
• Los nuevos desarrollos en el servicio incluyen:
  • Expansión de soluciones de conectividad interior en México, ampliación de la cobertura a mercados secundarios
  • Capacidad adicional de carga en servicios seleccionados, incluyendo manipulación especializada de equipos
• En general, aunque la capacidad no está estructuralmente limitada, la asignación de espacio se está controlando cada vez más, especialmente en rutas preferidas y corredores de alta demanda

Influenciadores clave del mercado y factores macro

• La operación LATAM está actualmente influida por una estructura de mercado basada en contratos, donde los acuerdos a largo plazo están moldeando las expectativas de precios más que la demanda inmediata al instante
• La volatilidad global de los precios del combustible sigue generando incertidumbre de costes, con las compañías que se preparan para superar aumentos mediante recargos o ajustes de tarifas base
• Las economías latinoamericanas muestran tendencias de recuperación gradual, especialmente en Brasil y México, lo que sostiene una demanda de importaciones estable sin picos significativos
• Se espera que la implementación de políticas aduaneras y arancelarias más estrictas por parte de México afecte los plazos de despeje y la planificación operativa de la carga entrante
• Los ajustes en la red en Centroamérica, incluidos los cambios en los centros de transbordo y la cobertura de servicios, están influyendo en las estrategias de ruta y la fiabilidad del transporte
• Los transportistas se centran cada vez más en la protección del rendimiento, lo que conduce a un control del espacio más disciplinado y a una menor disposición a perseguir el volumen a menores ritmos

RS Logistics seguirá monitorizando de cerca los desarrollos del mercado, el comportamiento de los transportistas y las tendencias macroeconómicas en el comercio de LATAM. Seguimos comprometidos a proporcionar actualizaciones oportunas y conocimientos prácticos para apoyar su estrategia de precios y planificación de carga.

No dudes en ponerte en contacto con nuestro equipo para cualquier discusión específica o apoyo sobre tus envíos.

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