歐洲航運簡報：航運公司自律持續

亞歐貿易持續展現出堅韌的市場基本面，船舶利用率保持健康，承運商在定價和運能部署上都保持了嚴謹的策略。 儘管伊朗與以色列最近的和平協議緩解了一些地緣政治擔憂，降低了長期貨運預期，但短期需求保持穩定，繼續支撐當前市場水準。 多家主要承運商已宣佈7月定價計劃，進一步增強了市場信心，隨著我們進入傳統的夏季運輸季節。

對於從中國和東南亞發貨到歐洲的客戶，提前規劃仍是明智之舉，因為未來幾周預計將持續關注聯盟特定的運力調整和分配管理。

7月各大運營商繼續推行費率恢復舉措

• 現貨市場水準在6月下半月基本保持不變，反映出北歐航線船舶裝載量強於預期，預訂動能健康。
• 大多數運營商保持或略微增加6月底的報價，而非激烈競爭額外銷量，顯示出對當前市場需求的持續信心。
• 各運營商現已開始宣佈7月的綜合費率上調計劃，馬士基率先登場，其他主要運營商，包括MSC和CMA CGM也隨後公佈了各自的7月定價意向。 協調的公告表明，運營商將繼續致力於在第三季度恢復費率水準。
• 馬士基還修訂了自7月1日起生效的遠東至北歐及地中海航線的旺季附加費政策。 附加費將專門適用於非現貨預訂，這意味著按合同分配轉行的客戶可能會面臨額外的成本壓力，而現貨市場的靈活性相對較高。
• 儘管地緣政治緊張局勢緩解降低了8月和9月的貨運預期，7月的價格仍受益於穩健的船舶利用率和有序的承運人收益管理，限制了對近期市場狀況的影響。

聯盟部署將決定7月份的運力狀況

• 預計7月份亞洲與歐洲之間的平均周產能將保持在324,000標準箱左右，相較近幾個月供應環境相對穩定。
• 空白航線仍集中在海洋聯盟網路內，若干計劃取消主要是由於船隻部署限制，而非貨物需求減弱。
• 第27周和第29周將有部分CES服務缺失，預計第31周AEU服務將出現空白航行。
• 相比之下，Premier Alliance的服務目前計劃在7月全員滿負荷運行，且不會有顯著的服務減少。 如果預訂需求持續強勁，聯盟對現貨貨的更大敞口可能成為市場定價的重要支援因素。
• 雖然整體市場運力趨於平衡，但配額可用性仍將因航空公司、聯盟和出發周而顯著差異。 提前預訂仍然是確保首選航線和降低翻車風險的最有效策略。

基本市況繼續保持短期穩定

• 最近宣佈的伊朗與以色列和平協議標誌著自二月以來地區緊張局勢的首次實質性緩解，降低了此前支撐未來貨運預期的地緣政治風險溢價。
• 影響最明顯的是8月和9月的遠期市場情緒，而7月貨運預期因持續需求支撐和船舶利用率健康而保持相對韌性。
• 歐洲零售補貨、製造活動和合同貨運持續提供穩定的銷量基礎，使承運人能夠保持有紀律的定價策略，而非追求額外的市場份額。
• 聯盟網路優化仍是主要運營重點，運營商更傾向於針對性服務調整，而非大規模容量擴展。
• 將貨物運往北歐和地中海目的地的客戶應繼續留出更多規劃時間，因為預計分配管理和承運人預訂控制將在7月期間比實體船舶可用性更具影響力。

RS Logistics將繼續密切關注亞歐貿易的承運商定價策略、產能部署、聯盟發展及運營狀況。 我們的貿易和定價團隊始終致力於提供及時的市場情報和實用的原產地解決方案，説明海外合作夥伴更好地規劃發貨並管理客戶期望。

如果您有任何來自中國或東南亞的機會，請隨時聯繫我們的團隊。 我們期待支援您的業務，共同開拓更多機會。

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