跨太平洋航运最新动态：旺盛需求遭遇运力受限

六月的市场动态与第二季度有明显不同。多轮GRI和旺季附加费逐渐获得支持，大多数航线的船舶利用率增强，承运商对运力分配的控制也更加严格。虽然为满足需求已增设更多航线，但许多航线的可用空间仍然有限，尤其是前往美国东海岸、墨西哥湾沿岸和太平洋西北地区。

在这样的背景下，随着市场进入夏季运输季节，运输规划和空间采购对托运人和海外合作伙伴来说变得越来越重要。需求回升、产能纪律和贸易政策演变的结合，持续塑造跨太平洋市场的前景。

跨太平洋航线运力增长势头强劲

• 运营商成功实施了自6月1日起生效的重大通用费率调整（GRI），这是今年费率恢复最强劲的举措之一。
• 6月上半年引入了额外的旺季附加费（PSS），反映航空公司对当前供需平衡的信心以及亚洲预订活动的增强。
• 高端和保证空间产品对寻求运输可靠性的客户越来越重要，随着标准分配变得越来越困难，这些服务的需求也在上升。
• 与燃油相关的成本调整在各运营商之间持续存在差异，导致服务和运营商集团之间的价格差异更大。
• 市场情绪在所有主要美国门户市场中依然坚定。东海岸和墨西哥湾沿岸的线路因运力紧张和持续需求，持续承受最强的上升压力。
• 市场现已进入一个阶段，运营商优先考虑收益管理而非批量积累，支持比年初更为严谨的定价环境。

尽管新增了航次，运力前景依然紧张

• 大多数运营商网络中，通往美国东海岸、墨西哥湾沿岸和太平洋西北地区的空间仍然非常紧张。
• 固定费率名额大多仅在确认分配时暂停或释放，严重增加了延期预订的转期风险。
• 墨西哥湾沿岸服务仍是市场中最受限制的路线之一。标准FAK配额在6月期间多条线路基本耗尽。
• 尽管空闲航次较五月大幅减少，但由于航空公司实施的更严格的预订管控和分配管理，有效市场容量依然受限。
• 多家承运商在6月引入了加装船和补充航次，旨在减少货物积压并减轻预订繁忙航班的压力。
• 大多数航线的翻转风险依然较高。为了保护时刻可靠性并防止目的地拥堵，运营商继续谨慎管理空位释放，而非完全开放可用容量。
• 要求运输确定性的客户应预期保证空间产品在整个六月仍将是重要工具，尤其是对时间敏感的货物。
• 展望未来，船舶利用率显示运力状况可能在6月底及传统旺季期间持续紧张。

贸易政策发展与市场驱动因素

• 美国关税格局持续演变，给进口商和供应链规划决策带来不确定性。
• 围绕第122条下10%全球关税的法律挑战尚未解决。虽然下级法院裁定不支持关税框架，但美国上诉法院暂时保留了该政策，这意味着附加费目前仍在征收。
• 对中国产产品的第301条关税依然全面实施。根据产品分类的不同，额外的关税仍在广泛的货物类别中适用。
• 行业利益相关者正密切关注最新的USTR审查流程，关于部分产品类别可能的关税调整讨论仍在继续。
• 此前实施的IEEPA相关关税因法律裁决不再征收，消除了进口商成本不确定性的一个来源。
• 最近对第232条款关税调整，涵盖某些钢铁、铝和铜衍生产品，可能对部分机械、工业设备和农业部门提供有限的减免。
• 在宏观经济方面，美国消费者支出和零售库存补充活动保持相对韧性。进口商继续在下半年前重建库存，支持来自亚洲的货运需求强劲。
• 东南亚作为出口来源地的重要性持续提升，与中国并列。越南、泰国、马来西亚、印度尼西亚和柬埔寨均报告对北美的出货活动增加，促进了区域出口门户船舶利用率的增强。
• 尽管全球经济增长引发更广泛的担忧，韧性需求、政策不确定性和承运商产能纪律的结合，依然支撑着稳固的市场环境。

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