Actualización de la Demanda Transpacífico Afronta la Capacidad Limitada

Junio ha comenzado con una dinámica de mercado marcadamente diferente en comparación con el segundo trimestre. Múltiples rondas de GRI y recargos en temporada alta han ganado terreno, la utilización de buques se ha fortalecido en la mayoría de los servicios y los transportistas ejercen un control más estricto sobre las asignaciones de capacidad. Aunque se han introducido rutas adicionales para satisfacer la demanda, el espacio disponible sigue siendo limitado en muchas rutas, especialmente hacia la Costa Este de EE. UU., la Costa del Golfo y el Noroeste del Pacífico.

En este contexto, la planificación de envíos y la adquisición de espacios se han vuelto cada vez más importantes tanto para los transportistas como para los socios extranjeros a medida que el mercado avanza en la temporada de envíos de verano. La combinación de la recuperación de la demanda, la disciplina de la capacidad y la evolución de la política comercial sigue moldeando las perspectivas del mercado transpacífico.

El impulso de la tasa se fortalece en toda la Transpacífica

• Las aerolíneas implementaron con éxito un importante Aumento General de Tarifas (GRI) con efecto a partir del 1 de junio, marcando uno de los esfuerzos más sólidos de restauración de tarifas vistos este año.
• Durante la primera mitad de junio se han introducido recargos adicionales por temporada alta (PSS), reflejando la confianza de las compañías en el equilibrio actual entre oferta y demanda y en una mayor actividad de reservas desde Asia.
• Los productos premium y de espacio garantizado se han vuelto cada vez más importantes para los clientes que buscan fiabilidad en el envío, con la demanda de estos servicios aumentando a medida que las asignaciones estándar se vuelven más difíciles de conseguir.
• Los ajustes de coste relacionados con los búnkeres siguen variando entre operadores, lo que resulta en diferencias de precios más amplias entre servicios y grupos de operadores.
• El sentimiento del mercado se mantiene firme en todas las principales puertas de entrada de EE. UU. Las rutas de la Costa Este y la Costa del Golfo continúan experimentando la mayor presión al alza debido a la capacidad más ajustada y la demanda sostenida.
• El mercado ha entrado ahora en un periodo en el que las aseguradoras priorizan la gestión de rentabilidad sobre la acumulación de volumen, apoyando un entorno de precios más disciplinado que el observado a principios de año.

La capacidad de vista sigue siendo ajustada a pesar de más salidas

• El espacio hacia la costa este de EE. UU., la costa del Golfo y el noroeste del Pacífico sigue siendo extremadamente limitado en la mayoría de las redes de operadores.
• El espacio a tarifa fija se ha suspendido o liberado en gran medida solo contra asignaciones confirmadas, aumentando significativamente el riesgo de rollover por reservas tardías.
• Los servicios en la Costa del Golfo siguen siendo de los rutes más restringidos del mercado. Las asignaciones estándar de FAK están en gran medida agotadas en varios servicios durante junio.
• Aunque las rutas en blanco han disminuido considerablemente en comparación con mayo, la capacidad efectiva del mercado sigue limitada debido a controles más estrictos de reservas y gestión de asignaciones implementadas por las aerolíneas.
• Varios transportistas han introducido embarcaciones extracargadoras y cruceros suplementarios durante junio con el fin de reducir los retrasos de carga y aliviar la presión sobre los servicios muy saturados.
• El riesgo de rollover sigue siendo elevado en la mayoría de las rutas comerciales. Para proteger la fiabilidad de los horarios y evitar la congestión en el destino, los operadores continúan gestionando cuidadosamente las liberaciones de espacio en lugar de abrir completamente la capacidad disponible.
• Los clientes que requieran seguridad en el envío deben esperar que los productos de espacio garantizado sigan siendo una herramienta importante durante todo junio, especialmente para cargas sensibles al tiempo.
• De cara al futuro, los niveles de utilización de buques sugieren que las condiciones de capacidad probablemente se mantendrán ajustadas durante el resto de junio y posiblemente durante el tradicional periodo alta de la temporada.

Desarrollos en la política comercial y motores del mercado

• El panorama arancelario de EE. UU. sigue evolucionando, generando incertidumbre para los importadores y las decisiones de planificación de la cadena de suministro.
• El desafío legal en torno al arancel global del 10% bajo la Sección 122 sigue sin resolverse. Aunque un tribunal inferior falló en contra del marco arancelario, el Tribunal de Apelaciones de EE. UU. ha preservado temporalmente la política, lo que significa que el recargo sigue recaudándose por ahora.
• Los aranceles de la Sección 301 sobre productos de origen chino siguen plenamente vigentes. Dependiendo de la clasificación del producto, continúan aplicándose aranceles adicionales en una amplia gama de categorías de carga.
• Los actores del sector están siguiendo de cerca el último proceso de revisión del USTR, mientras continúan las discusiones sobre posibles ajustes arancelarios para categorías de productos seleccionadas.
• Los aranceles relacionados con IEEPA previamente implementados ya no se están cobrando tras sentencias legales, eliminando una fuente de incertidumbre de costes para los importadores.
• Los recientes ajustes a los aranceles de la Sección 232 que cubren ciertos productos derivados del acero, aluminio y cobre pueden proporcionar un alivio limitado para sectores seleccionados de maquinaria, equipos industriales y agricultura.
• En el ámbito macroeconómico, el gasto de los consumidores estadounidenses y la actividad de reposición de inventario minorista siguen siendo relativamente resilientes. Los importadores continúan reconstruyendo los inventarios antes de la segunda mitad del año, apoyando una mayor demanda de carga desde Asia.
• El sudeste asiático sigue ganando importancia como origen exportador junto a China. Vietnam, Tailandia, Malasia, Indonesia y Camboya han reportado un aumento de la actividad de envíos a Norteamérica, contribuyendo a una mayor utilización de buques en las puertas de exportación regionales.
• La combinación de una demanda resiliente, incertidumbre política y disciplina en la capacidad de las aseguradoras sigue apoyando un entorno de mercado firme a pesar de las preocupaciones más amplias en torno al crecimiento económico global.

RS Logistics sigue monitorizando de cerca la gestión de la capacidad de los transportistas, los desarrollos regulatorios, los movimientos de tarifas y las tendencias de demanda en China y el sudeste asiático. Nuestros equipos de comercio y precios siguen comprometidos a proporcionar inteligencia de mercado oportuna y soluciones prácticas para apoyar a sus clientes y a sus esfuerzos de desarrollo empresarial.

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