Actualización de TP Trade en abril Aumenta el impulso con capacidad controlada

El mercado transpacífico muestra un cambio más claro en comparación con la debilidad de febrero en la primera quincena de abril. Los portaaviones están adoptando un enfoque más disciplinado tanto en el precio como en la capacidad, con los GRI ganando mejor tracción y los barcos en blanco utilizándose de forma más estratégica. Aunque el espacio en general sigue disponible, empezamos a observar señales más estrictas en ciertos corredores, especialmente en USEC y el Noroeste del Pacífico, lo que indica una situación de oferta y demanda más equilibrada.

Perspectivas de tendencia de tipos Primera mitad de abril

• El 1 de abril la GRI se ha implementado en gran medida en todo el mercado, con una aceptación relativamente estable, reflejando un mayor control de los operadores en comparación con intentos anteriores
• Una segunda ronda de GRI está programada a principios de abril, mostrando la continua intención de las compañías de subir los tipos y mantener el apoyo del mercado
• Se espera que el recargo de combustible de emergencia se introduzca a principios o mediados de abril, aplicable tanto a contratos FAK como a contratos fijos, dependiendo de la estructura de la compañía
• Los recargos nacionales relacionados con el combustible en EE. UU. siguen aumentando, lo que tendrá un impacto directo en los costes de entrega interior
• En comparación con marzo, el mercado está saliendo de una fase de corrección hacia una recuperación más controlada, con las operadoras defendiendo activamente los niveles de tipos

Perspectivas de capacidad y situación espacial

• Un total de 27 salidas en blanco se registraron entre WK14 y WK17, afectando principalmente a las rutas PSW, USEC y PNW
• PSW sigue siendo el corredor más alterado, impulsado principalmente por ajustes a nivel de alianza por parte de OA y PA
• USEC y el Noroeste del Pacífico muestran signos tempranos de tensión, aunque aún no están en niveles críticos
• Las operadoras bajo esquemas de asignación están liberando espacio con más cautela, haciendo que las reservas sean más selectivas en lugar de completamente abiertas
• La salida de operadores de nicho como Sealead y ESL ha eliminado la capacidad marginal del mercado
• No se observaron grandes expansiones de servicios, lo que indica que los operadores están priorizando la estabilidad del rendimiento sobre un despliegue agresivo de capacidad

Otros factores que influyen en el mercado

• La Ley Marítima revisada de China entrará en vigor el 1 de mayo, introduciendo una responsabilidad más clara sobre la carga no reclamada, lo que podría aumentar los riesgos operativos en ciertos envíos
• China y Canadá han ajustado las medidas arancelarias sobre productos seleccionados, apoyando potencialmente flujos comerciales específicos mientras mantienen el equilibrio general de política
• El sistema de cuotas de Canadá sobre importaciones de VE y las medidas de alivio para bienes industriales reflejan los ajustes en curso en la política comercial
• Estados Unidos ha iniciado una investigación bajo la Sección 301 sobre la capacidad manufacturera, que podría conducir a nuevas medidas comerciales dependiendo de los resultados en los próximos meses
• En el lado macro, la demanda se mantiene estable con una mejora gradual en la reposición de inventarios en toda Norteamérica, lo que apoya un mercado más estable en comparación con principios de año

En general, la dirección del mercado se está orientando hacia la estabilización, con las aseguradoras gestionando activamente tanto la oferta como la fijación de precios para evitar una mayor volatilidad.

Seguiremos monitorizando de cerca los desarrollos y compartiendo actualizaciones oportunas para apoyar sus decisiones de planificación y precios.

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