影響全球航運業務的關鍵市場趨勢

歡迎閱讀本周的市場動態，我們將對影響物流行業的最新發展進行戰略分析。本期報告重點介紹了關鍵趨勢，包括影響全球航運路線的持續安全挑戰、針對滯箱費和滯期費的監管變化，以及由於紅海航班中斷而導致的承運人船期可靠性急劇下降。此外，我們還研究了由即將到來的 Gemini 合作聯盟引領的亞洲貨運門戶的戰略轉變。這些見解提供了對不斷變化的市場格局的全面見解，幫助您應對全球物流領域的挑戰和機遇。

西方列強的持續安全措施

• 西方大國努力對抗不對稱策略，導致安全環境不穩定，可能導致航運中斷。
• 對商船的成功攻擊增加可能會促使保險費上漲，從而影響總體成本。
• 持續的威脅和攻擊可能會擾亂航運運營，導致重新安排路線的決策和潛在的延誤。

全球航線的變化

• 環非航線需要重新校準運力和航線優化策略，這可能會影響船舶利用率。
• 航線的戰略轉變可能會影響費率，新航線的不確定性會影響定價結構，在即將到來的合同年度之前尤其重要。
• 區域航線的持續運營需要增強運營彈性，這可能會增加買家的成本。

對滯箱費和滯期費的監管應對

• 聯邦海事委員會 （FMC） 最近實施了最終規則，旨在保護港口卡車司機免于承擔滯箱費和滯期費，從而改善監管環境。
• 這些監管變化標誌著朝著更順暢的運營邁出了重要一步，有可能緩解延誤造成的瓶頸，並營造更高效的貨運環境。
• 聯邦海事委員會對公平計費做法的承諾是顯而易見的，因為新規則旨在防止任意滯箱費和滯期費，有助於穩定行業內的費率。
• 明確了海運貨運代理開具滯箱費和滯期費帳單的時間要求，增加了計費流程的透明度，促進了對運營效率產生積極影響的簡化方法。
• 鑒於這些監管進步，利益相關者可以期待一個更加結構化和公平的框架，從而減少滯箱費和滯期費計費做法的不確定性和延誤。

承運商績效和船期可靠性

• 1月份，主要海運貿易航線的承運人船期可靠性急劇下降，主要是由於紅海改道。這種低迷產生了巨大的連鎖反應，延伸到直接受影響的亞歐和亞美東海岸航線之外。
• 最近的一項市場研究表明，全球准點率已暴跌至其原始服務可靠性的近一半，達到 2022 年 9 月以來的最低點。與疫情前的船期可靠性（通常在 70% 到 80% 之間）相比，凸顯了該行業難以達到歷史績效基準。
• 預期的服務水準下降會對承運人的績效產生一些影響，包括船期可靠性的下降可能會導致整體利用率下降，因為船舶面臨延誤和中斷。
• 排程的不確定性會導致市場不穩定，從而可能影響費率談判。
• 服務水準的降低會帶來運營挑戰，影響海運市場的整體效率和可靠性。

亞洲門戶的戰略轉變

• 馬士基和赫伯羅特即將成立的聯盟 Gemini Cooperation 計畫於 2 月啟動，該公司宣佈戰略性地降級兩家承運商在亞洲的一些重要貨物門戶。
• 決定僅在亞洲的五個主要樞紐（上海、寧波、鹽田、新加坡和馬來西亞南部的丹絨帕拉帕斯）合併停靠，這可能會影響受影響港口的利用率，可能導致替代樞紐擁堵。
• 隨著這一戰略轉變，承運商在根據 Gemini 合作實施的新路線策略調整定價模式時可能會遇到費率波動。
• 利益相關者認識到潛在的運營中斷，尤其是在釜山等受降級影響最大的港口之一，強調了徹底重新考慮船舶船期的重要性。這對於最大限度地減少中斷並確保受影響的亞洲門戶的無縫過渡至關重要。
• 隨著該行業通過這些戰略調整，積極措施和協作努力將是保持運營效率和維持貨物在修訂後的網路中順暢流動的關鍵。

行業趋勢