拉丁美洲貿易展望：4月服務升級與市場走向

亞洲至拉美市場在4月初顯示出利率穩定的初步跡象，此前3月份的水平較為疲軟。 儘管整體需求保持溫和，承運商在貨物接受度上變得更具選擇性，明顯偏好面向墨西哥的貨物，因為這些貨物商業靈活性更高。 由於長期合約與現貨並存，市場依然分散，實際交易水準分佈更為分散。 與此同時，容量和服務網路的結構調整開始重塑WCSA和ECSA走廊的供應動態。

四月上半月利率趨勢展望

• 進入四月時，市場出現了溫和的上行調整，受益於運營商試圖在三月疲軟后恢復利率水準
• WCSA在利率強度方面持續優於ECSA，反映出需求基本面和貨流穩定性相對優良
• 大量固定合約和現貨貨的存在持續稀釋了費率上漲的效果，導致執行水平波動很大
• 承運商在價格和空間分配方面表現出更強的談判意願，使墨西哥在商業貿易航線上更具靈活性
• 對於大批量發貨，承運商仍願意進行結構化討論，表明定價仍高度依賴出貨量，而非完全標準化

容量展望與服務調整

• 空白航線仍在供應管理中發揮作用，WCSA導致WSA5、TLP5和WSA8等關鍵航線多次取消，影響了上海、寧波和青島等主要發貨港口
• ECSA運力保持相對穩定，但存在選擇性調整，包括SEAS3和ASAS2開往桑托斯的空航
• ONE推出了升級版WCSA（AX4），擴大了埠覆蓋範圍並改善了網路連接，新增了青島、恩塞納達、卡亞俄和波索爾賈等新呼號
• AX4的增強還體現了運營商之間通過槽位共用的合作日益加深，HMM提供了額外的空間支援
• 在ECSA方面，服務輪換調整正在實施中，包括用里約熱內盧取代里約格蘭德，顯示貨物集中度和港口優先順序發生了變化
• 總體來看，運營商正專注於優化網路效率，而非擴充容量，保持供應相對受控

其他市場影響因素

• 中國自4月起實施了新的出口稅收政策調整，包括取消並逐步減少對部分產品如光伏和電池相關產品的出口返還，這些產品可能影響出口貨物構成和銷量
• 墨西哥持續加強港口基礎設施，拉薩羅·卡德納斯完成了碼頭擴建的第二階段，進入第三階段，支援長期的產能增長和運營效率
• 巴西已對1200多種進口產品實施了顯著關稅上調，特別是針對工業和機械行業，這些行業可能影響ECSA的進口需求和貨物結構
• 從更廣泛的巨集觀角度看，拉美經濟體保持穩定但謹慎的增長，基礎設施投資和產業政策持續影響貿易流和物流需求
• 政策變化與網路調整的結合表明貿易模式的結構性轉變，而非短期波動

總體來看，市場正逐步進入一個更為平衡的階段，價格和運力都由運營商主動管理，而外部政策因素開始在塑造需求中發揮更明顯的作用。

行業趨勢