行业趋势

随着航空公司将船只改道至跨太平洋航线，拉丁美洲的空间面临压力

2025 年 05 月 15 日

我们特此致函，向从亚洲向拉丁美洲运输货物的托运人介绍最新的重要市场信息。继 5 月 12 日暂停某些互惠关税后，中美需求迅速升级，引发了向跨太平洋环线的吨位急剧调配。随着承运商追逐更高的收益率，亚洲至拉美航线的运力迅速萎缩，运价也实时走高。

 

2025 年 5 月中旬拉美及加勒比海地区海运市场快讯

对美国西海岸和东海岸的需求突然飙升，导致船只交替远离南美洲西海岸和东海岸。现在有几个趋势需要密切关注：

 

压力点 我们所看到的
船只重新部署 航运公司正在从亚洲-中南美洲/东欧和南美洲航线撤出船舶，以加强跨太平洋航线。ZIM 暂停了其 ZAT 南美西海岸航线，并将 ZCP 吨位转向墨西哥曼萨尼约和美国港口。
空白航次 在已宣布的空白航次中，拉美和加勒比航线所占的比例越来越大，这加剧了舱位的稀缺性，而端午节出口量正好在 6 月初达到高峰。
更严格的订舱控制 马士基等公司已开始取消预留舱位，并收紧每次订舱的重量限制，尤其是对重型货物。
拥堵涟漪 进入曼萨尼约和拉萨罗-卡德纳斯的额外装载机延长了泊位延误时间，影响了为巴西、秘鲁和智利提供服务的支线。

利率展望

建议采取的行动

  1. 提前 3-4 周预订六月份的所有航班，尤其是 40 HC 和超规货物。
  2. 尽早确认准确的重量；越来越多的修改被拒绝或轧制。
  3. 为途经墨西哥或巴拿马枢纽的货物建立 7-10 天的过境缓冲期。
  4. 在港口配对上保持灵活性，并在可行的情况下考虑内陆替代方案。

我们预计，整个假期和第三季度，市场仍将牢牢受空间驱动。RS 物流公司每天都在监测空船公告和运力转移情况。如果您需要优先舱位、备用航线或实时分配更新，请联系您的 RS 联系人。

 

感谢您一直以来对 RS Logistics 的信任。我们将竭诚为您服务，让您随时了解最新信息，让您的货物及时送达。

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