了解红海中断对全球贸易的影响

随着 2023 年的结束，航运业正处于由不可预见的地缘政治事件引发的危机的边缘。胡塞武装部队对红海商船的袭击在全球贸易网络中引起了反响，迫使集装箱船在南非的好望角改道。红海是一条重要的贸易路线，其关闭引发了一连串的影响，对跨太平洋贸易通道产生了重大影响。

对西行线路的影响

• 直接后果：西行航线的预订受到限制。
• 受影响的地区：中东、红海、北非、欧洲、东部、黑海和西部。
• 多米诺骨牌效应：引发运费飙升。
• 潜在危机：表示可能持续存在的危机的开始。
• 更广泛的西行路线：本文主要讨论了对这些路线的影响。
• 关注美国市场：强调全球贸易的相互关联性。
• 相互关联的性质：一个地区的中断可能会影响遥远的市场。

对美国东部的影响

• 初步改道：由于巴拿马运河拥堵，路线最初改道至苏伊士运河和好望角。
• 次优选择：现在面临绕过好望角或返回巴拿马运河（可能出现排队延误）的两难境地。
• 成本增加：两种选择都会增加成本。
• 巴拿马运河的承诺：尽管 1 月份承诺提高交通容量，但未能提供根本的解决方案。
• 延长运输时间： 到达美国东部的旅行时间有望增加。
• 可能的运费上调：这种上涨是可能的，特别是考虑到巴拿马运河持续的交通限制，估计 20GP/40’/HQ 的 GRI 为 800 美元/1,000 美元。

间接影响和全球航运动态

• 好望角影响：环绕好望角航行会延长航程距离并巧妙地吸收运输能力。
• 全球航运运力减少：Sea-Intelligence 估计全球航运运力将减少 5.1%-6%，相当于 1.45-170 万标准箱。
• 欧洲船期表： 为了维护船期表，公司可能需要增加每条航线的船号。
• 战略洗牌：危机促使战略洗牌，让人想起过去在运费飙升期间将船舶欧洲航线改道至美国航线的趋势。
• 欧洲航线运费上涨：再加上欧洲航线运费上涨，公司面临关键决策。
• 对美国航线的影响：不断蔓延的危机给航运公司带来了关键决策，影响着美国航线的微妙供需平衡。
• 运费的潜在上涨：危机期间做出的决定可能会导致美国航线的运费大幅上涨。

美国东部面临的其他挑战

• 劳动关系的转折点：传统上和谐的劳动关系在东西方工会中都面临着一个转折点。
• 美国-西联汇款合同：一份新的美国-西联汇款合同经过一年多的谈判，承诺大幅提高工资。
• 对东美 ILA 工会的连锁反应：加薪的涟漪效应延伸到东美 ILA 工会，引发了 2024 年 10 月罢工的讨论。
• 航运公司面临的独特挑战：谈判的时间安排将于今年 8 月结束，这对航运公司提出了独特的挑战。

在不确定性中抓住机遇

• 红海危机，以及潜在的罢工和劳资谈判，造成了一个复杂的局面。
• 每一次挑战都蕴含着机遇，不断变化的动态既带来风险，也带来回报。
• 美国东部迫在眉睫的罢工威胁可能会加快货物量返回美国西部码头的速度。
• 大型进口商可能会考虑提前运输计划或选择西海岸路线，以降低潜在的罢工风险。
• 对快速船舶的需求不断增长，例如 8 月份 ZIM 的 ZEX / Matson 的 CLX / CMA 的 EXX

9 月强调及时可靠运输的重要性。

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