拉丁美洲贸易展望：4月服务升级与市场走向

亚洲至拉美市场在4月初显示出利率稳定的初步迹象，此前3月份的水平较为疲软。尽管整体需求保持温和，承运商在货物接受度上变得更具选择性，明显偏好面向墨西哥的货物，因为这些货物商业灵活性更高。由于长期合约与现货并存，市场依然分散，实际交易水平分布更为分散。与此同时，容量和服务网络的结构调整开始重塑WCSA和ECSA走廊的供应动态。

四月上半月利率趋势展望

• 进入四月时，市场出现了温和的上行调整，受益于运营商试图在三月疲软后恢复利率水平
• WCSA在利率强度方面持续优于ECSA，反映出需求基本面和货流稳定性相对优良
• 大量固定合约和现货货的存在持续稀释了费率上涨的效果，导致执行水平波动很大
• 承运商在价格和空间分配方面表现出更强的谈判意愿，使墨西哥在商业贸易航线上更具灵活性
• 对于大批量发货，承运商仍愿意进行结构化讨论，表明定价仍高度依赖出货量，而非完全标准化

容量展望与服务调整

• 空白航线仍在供应管理中发挥作用，WCSA导致WSA5、TLP5和WSA8等关键航线多次取消，影响了上海、宁波和青岛等主要发货港口
• ECSA运力保持相对稳定，但存在选择性调整，包括SEAS3和ASAS2开往桑托斯的空航
• ONE推出了升级版WCSA（AX4），扩大了端口覆盖范围并改善了网络连接，新增了青岛、恩塞纳达、卡亚俄和波索尔贾等新呼号
• AX4的增强还体现了运营商之间通过槽位共享的合作日益加深，HMM提供了额外的空间支持
• 在ECSA方面，服务轮换调整正在实施中，包括用里约热内卢取代里约格兰德，显示货物集中度和港口优先级发生了变化
• 总体来看，运营商正专注于优化网络效率，而非扩充容量，保持供应相对受控

其他市场影响因素

• 中国自4月起实施了新的出口税收政策调整，包括取消并逐步减少对部分产品如光伏和电池相关产品的出口返还，这些产品可能影响出口货物构成和销量
• 墨西哥持续加强港口基础设施，拉萨罗·卡德纳斯完成了码头扩建的第二阶段，进入第三阶段，支持长期的产能增长和运营效率
• 巴西已对1200多种进口产品实施了显著关税上调，特别是针对工业和机械行业，这些行业可能影响ECSA的进口需求和货物结构
• 从更广泛的宏观角度看，拉美经济体保持稳定但谨慎的增长，基础设施投资和产业政策持续影响贸易流和物流需求
• 政策变化与网络调整的结合表明贸易模式的结构性转变，而非短期波动

总体来看，市场正逐步进入一个更为平衡的阶段，价格和运力都由运营商主动管理，而外部政策因素开始在塑造需求中发挥更明显的作用。

行业趋势