跨太平洋贸易最新动态：在运力可控的情况下，四月份贸易势头增强

与四月上半月的疲软相比，跨太平洋市场的转变更为明显。航空公司在定价和运力方面采取更为严谨的策略，GRI获得更好的市场支持，空白航线也被更有策略地利用。虽然整体空间仍有空间，但我们开始看到某些走廊，尤其是USEC和太平洋西北地区，出现收紧信号，显示供需形势趋于平衡。

四月上半月利率趋势展望

• 4月1日GRI已在市场上基本实施，接受度相对稳定，反映出承运商控制力较以往更强
• 第二轮GRI计划于四月初进行，显示运营商持续推动利率并维持市场支撑
• 紧急燃油附加费预计将在4月初至中旬实施，适用于FAK和固定合同，具体取决于承运人结构
• 美国国内燃油相关附加费进一步上涨，这将直接影响内陆配送成本
• 与三月相比，市场正从调整阶段转向更为受控的复苏，运营商积极防守利率水平

容量展望与空间形势

• WK14至WK17共记录了27次空航，主要影响PSW、USEC和PNW航道
• PSW仍是受影响最严重的走廊，主要由联盟层面的OA和PA调整推动
• USEC和太平洋西北地区显示出紧张的早期迹象，尽管尚未达到临界水平
• 分配计划下的运营商正在更谨慎地释放空间，使预订更具选择性，而非完全开放
• Sealead和ESL等细分运营商的退出已使市场上的边际容量被剔除
• 未见重大服务扩展，表明运营商优先考虑当量稳定而非积极部署产能

其他市场影响因素

• 中国修订后的海事法将于5月1日生效，对无主认领货物引入更明确的责任，这可能增加某些货物的运营风险
• 中国和加拿大调整了部分商品的关税措施，可能支持特定贸易流，同时维持整体政策平衡
• 加拿大电动汽车进口配额制度和工业品减免措施反映了持续的贸易政策调整
• 美国已启动对制造能力的第301条调查，未来几个月的进展可能带来更多贸易措施
• 宏观方面，北美库存补货逐步改善，需求保持稳定，支持市场较年初更为稳定

总体来看，市场走向趋于稳定，运营商积极管理供应和价格，以避免进一步波动。

我们将继续密切关注最新动态，及时分享最新动态，以支持您的规划和定价决策。

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