{"id":15119,"date":"2026-10-20T14:43:26","date_gmt":"2026-10-20T06:43:26","guid":{"rendered":"https:\/\/www.rslog.com\/newsroom\/la-crisis-espacial-transpacifica-se-intensifica-durante-octubre\/"},"modified":"2026-10-20T14:56:27","modified_gmt":"2026-10-20T06:56:27","slug":"rs-news-2026-10-20","status":"publish","type":"newsroom","link":"https:\/\/www.rslog.com\/es\/newsroom\/rs-news-2026-10-20\/","title":{"rendered":"La crisis espacial transpac\u00edfica se intensifica durante octubre"},"content":{"rendered":"<p>El mercado Transpac\u00edfico entra en la segunda mitad de octubre, con las condiciones espaciales muy restringidas en las puertas de entrada de la Costa Oeste de EE. UU., impulsadas por la demanda sostenida tras las fiestas nacionales y la continua avalancha de carga del Black Friday que se extiende hasta principios de noviembre. Los servicios en la Costa Oeste siguen experimentando una fuerte presi\u00f3n de capacidad, con algunos cruceros registrando una renovaci\u00f3n total de nuevas reservas y Propietarios de Carga Beneficiarios entrando en el mercado spot para asegurar la asignaci\u00f3n. La congesti\u00f3n en el lado del destino en Los \u00c1ngeles a\u00f1ade a\u00fan m\u00e1s fricci\u00f3n, con vol\u00famenes r\u00e9cord en septiembre y tiempos de espera prolongados de los buques que agravan los desaf\u00edos operativos que enfrenta el comercio.  <\/p>\n<p>Para ayudarte a comprender mejor el mercado actual y apoyar tus actividades de ventas en el origen, a continuaci\u00f3n encontrar\u00e1s nuestras \u00faltimas observaciones y perspectivas de mercado.<\/p>\n<p><strong>Perspectivas de Tarifas y Din\u00e1mica de Precios<\/strong><\/p>\n<ul>\n<li>Los tipos de la costa oeste de EE. UU. siguen elevados sin que se espere una ca\u00edda a corto plazo hasta octubre, ya que la demanda sostenida tras el festivo nacional y el empuje de carga del Black Friday mantiene la presi\u00f3n al alza sobre los precios. La capacidad se mantiene completamente asignada entre los niveles de servicio premium a lo largo del mes, reflejando la estrecha relaci\u00f3n espacio-tarifa que actualmente gobierna el comercio. <\/li>\n<li>Las rutas de la Costa Este y del Golfo de EE. UU. siguen mostrando mayor flexibilidad en las negociaciones de tarifas spot en comparaci\u00f3n con la Costa Oeste, ya que parte de la carga originalmente destinada a estas puertas de entrada se ha desplazado a la ruta de la Costa Oeste debido a consideraciones de tiempo de tr\u00e1nsito. Esta divergencia crea oportunidades para que los socios con flexibilidad en el enrutamiento eval\u00faen soluciones competitivas en los servicios de la Costa Este. <\/li>\n<li>El entorno sostenido de tarifas refleja las limitaciones estructurales de capacidad que actualmente afectan a los servicios de la Costa Oeste, con la escasez de equipos y la disciplina de asignaci\u00f3n que refuerzan el poder de fijaci\u00f3n de precios de los transportistas. Los socios deber\u00edan planificar que los niveles elevados de tipos persistan durante el resto de octubre, ya que el espacio sigue siendo la limitante vinculante. <\/li>\n<li>Se anima a los agentes extranjeros con mayores oportunidades de mayor volumen o carga de proyectos a contactar con nosotros desde el principio. Aunque la capacidad en la Costa Oeste sigue siendo limitada, las condiciones de mercado para ciertos perfiles de carga siguen siendo negociables, y siguen existiendo soluciones personalizadas donde los vol\u00famenes de reservas y la flexibilidad de ruta apoyan acuerdos competitivos. <\/li>\n<\/ul>\n<p><strong>Previsi\u00f3n de capacidad y espacio<\/strong><\/p>\n<ul>\n<li>El espacio hacia la Costa Oeste de EE. UU. sigue siendo muy limitado, con algunos servicios experimentando una renovaci\u00f3n total de nuevas reservas a medida que las compa\u00f1\u00edas gestionan la asignaci\u00f3n de forma estricta durante la ventana de demanda punta. La intensidad de la escasez de espacio ha atra\u00eddo a los propietarios beneficiarios de carga al mercado spot para asegurar la capacidad, subrayando la aguda naturaleza del actual desequilibrio entre oferta y demanda. <\/li>\n<li>La disponibilidad de equipos a\u00f1ade una capa adicional de limitaci\u00f3n, con escasez de contenedores 45HQ en todos los transportistas. El d\u00e9ficit de equipos agrava el reto de espacio y requiere una coordinaci\u00f3n temprana en la flexibilidad del tipo de contenedor para minimizar retrasos en la reserva y la exposici\u00f3n a los vuelcos. <\/li>\n<li>Los patrones de ruta de carga han cambiado considerablemente, con env\u00edos originalmente previstos para destinos de la Costa Este de EE. UU. y el Golfo que cada vez se trasladan m\u00e1s a trav\u00e9s de servicios de la Costa Oeste, a pesar de la situaci\u00f3n de espacio m\u00e1s ajustado, impulsada por preocupaciones sobre tiempos de tr\u00e1nsito m\u00e1s largos en rutas de la Costa Este. Este cambio intensifica la demanda en la Costa Oeste mientras crea un alivio relativo de capacidad en las puertas de entrada alternativas. <\/li>\n<li>La reserva anticipada y la coordinaci\u00f3n proactiva del espacio siguen siendo esenciales hasta octubre, especialmente para socios con plazos de entrega estrictos o flexibilidad limitada en el enrutamiento. El mercado actual recompensa la planificaci\u00f3n anticipada y las reservas de \u00faltima hora enfrentan un mayor riesgo de rollover en los servicios de la Costa Oeste. <\/li>\n<\/ul>\n<p><strong>Condiciones operativas y perspectivas de congesti\u00f3n<\/strong><\/p>\n<ul>\n<li>Los \u00c1ngeles gestion\u00f3 un r\u00e9cord de 1,04 millones de TEU en septiembre, con la congesti\u00f3n en el lado del destino que ahora a\u00f1ade una fricci\u00f3n significativa a la cadena de suministro. Los tiempos de espera ferroviaria en las terminales de Los \u00c1ngeles var\u00edan entre 10 y 40 d\u00edas seg\u00fan la instalaci\u00f3n, mientras que los tiempos de espera de los buques en la Terminal de Contenedores de Long Beach han alcanzado aproximadamente 13 d\u00edas, lo que genera una considerable incertidumbre en el calendario para la carga que pasa por la entrada. <\/li>\n<li>Las condiciones de la terminal del lado del origen en Yantian y Shekou han mejorado, con las ventanas de devoluci\u00f3n de contenedores vac\u00edos extendidas de ETB menos 7 d\u00edas a ETB menos 10 d\u00edas con efecto a partir del 16 de octubre. El ajuste proporciona flexibilidad adicional para el reposicionamiento de equipos y refleja la reducci\u00f3n de la presi\u00f3n en las terminales del sur de China tras el periodo de festividad nacional. <\/li>\n<li>La combinaci\u00f3n de limitaciones de espacio en el lado de origen y la congesti\u00f3n en el lado del destino obliga a los socios a incorporar tiempo adicional de margen en la planificaci\u00f3n de su cadena de suministro. Recomendamos permitir entre 2 y 3 semanas de tiempo extra m\u00e1s all\u00e1 de los horarios est\u00e1ndar de transporte para acomodar posibles retrasos en ambos extremos del carril comercial. <\/li>\n<li>Se espera que la fiebre de carga del Black Friday mantenga la presi\u00f3n de la demanda durante la primera semana de noviembre, lo que significa que no se prev\u00e9 alivio a corto plazo para la congesti\u00f3n o la disponibilidad de espacio en la Costa Oeste. Los socios deber\u00edan priorizar el enrutamiento de la Costa Oeste solo cuando los plazos de entrega son estrictos y las pasarelas alternativas no pueden cumplir con los requisitos de tiempo. <\/li>\n<\/ul>\n<p>RS Logistics continuar\u00e1 monitorizando las pol\u00edticas de asignaci\u00f3n de transportistas, la disponibilidad de espacio, el posicionamiento de equipos y los desarrollos de congesti\u00f3n portuaria en todo el comercio transpac\u00edfico. Nuestros equipos en China y el Sudeste Asi\u00e1tico siguen disponibles para apoyar la planificaci\u00f3n de reservas, la evaluaci\u00f3n de rutas y la coordinaci\u00f3n espacial para los pr\u00f3ximos env\u00edos. Seguiremos compartiendo actualizaciones oportunas a medida que evolucionen las condiciones del mercado.  <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>El mercado Transpac\u00edfico entra en la segunda mitad de octubre, con las condiciones espaciales muy restringidas en las puertas de entrada de la Costa Oeste de EE. UU., impulsadas por la demanda sostenida tras las fiestas nacionales y la continua avalancha de carga del Black Friday que se extiende hasta principios de noviembre. 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