{"id":15063,"date":"2026-09-30T16:13:15","date_gmt":"2026-09-30T08:13:15","guid":{"rendered":"https:\/\/www.rslog.com\/newsroom\/el-mercado-latinoamericano-se-estabiliza-en-niveles-minimos-antes-del-impulso-de-los-tipos-a-mediados-de-octubre\/"},"modified":"2026-09-30T16:28:11","modified_gmt":"2026-09-30T08:28:11","slug":"rs-news-2026-09-30","status":"publish","type":"newsroom","link":"https:\/\/www.rslog.com\/es\/newsroom\/rs-news-2026-09-30\/","title":{"rendered":"El mercado latinoamericano se estabiliza en niveles m\u00ednimos antes del impulso de los tipos a mediados de octubre"},"content":{"rendered":"<p>Tras la importante correcci\u00f3n de tipos durante la segunda mitad de septiembre, el mercado latinoamericano parece acercarse a un suelo a corto plazo, con un margen cada vez m\u00e1s limitado para nuevas reducciones. Los tipos de M\u00e9xico y la Costa Oeste de Sudam\u00e9rica se han estabilizado en niveles m\u00ednimos tras la correcci\u00f3n de septiembre, mientras que los tipos de la Costa Este de Sudam\u00e9rica se han mantenido firmes en relaci\u00f3n con otros carriles. Los intentos breves de algunas compa\u00f1\u00edas de probar niveles m\u00e1s bajos se revertieron r\u00e1pidamente a medida que el mercado se estabilizaba. Con la Semana Dorada del D\u00eda Nacional de China que se celebra del 1 al 7 de octubre, la mayor\u00eda de las compa\u00f1\u00edas mantienen sus actuales niveles de tarifas hasta el 14 de octubre, aunque Hapag-Lloyd y CMA CGM ya han anunciado un aumento sustancial por contenedor a partir del 15 de octubre, se\u00f1alando la renovaci\u00f3n de los esfuerzos de restauraci\u00f3n de tarifas para la segunda mitad de octubre.   <\/p>\n<p>Para ayudarte a comprender mejor la din\u00e1mica actual del mercado y apoyar tus actividades de ventas en el origen, a continuaci\u00f3n puedes consultar nuestras \u00faltimas observaciones y perspectivas para la primera quincena de octubre.<\/p>\n<p><strong>Direcci\u00f3n de los tipos y tendencia de precios de mercado<\/strong><\/p>\n<ul>\n<li>Esperamos que las tarifas de transporte se mantengan relativamente estables durante la primera mitad de octubre, con un margen limitado a la baja a menos que la recuperaci\u00f3n de carga tras las fiestas sea sustancialmente m\u00e1s d\u00e9bil de lo esperado. El mercado ha alcanzado un m\u00ednimo a corto plazo tras la correcci\u00f3n de septiembre, y las compa\u00f1\u00edas mantienen los niveles de tarifas hasta el 14 de octubre en relaci\u00f3n con el cierre de f\u00e1bricas de la Golden Week en toda la China continental. <\/li>\n<li>Las tasas de M\u00e9xico y la Costa Oeste de Sudam\u00e9rica se han estabilizado en niveles m\u00ednimos durante la primera mitad de octubre, representando los niveles m\u00e1s bajos alcanzados tras la correcci\u00f3n de septiembre. Los intentos breves de las compa\u00f1\u00edas de operadoras de probar niveles m\u00e1s bajos se revertieron r\u00e1pidamente a medida que el mercado se estabilizaba, demostrando la resistencia de las compa\u00f1\u00edas a una mayor presi\u00f3n a la baja. <\/li>\n<li>Las tarifas de la Costa Este de Sudam\u00e9rica se han mantenido firmes durante la primera mitad de octubre, reflejando condiciones de espacio m\u00e1s ajustadas en comparaci\u00f3n con otras l\u00edneas latinoamericanas. La raz\u00f3n subyacente es la fuerte demanda de origen chino, que sigue absorbiendo despliegues adicionales de capacidad y limitando el grado de suavizaci\u00f3n de las tarifas a pesar de la tendencia m\u00e1s amplia de la red. <\/li>\n<li>Hapag-Lloyd y CMA CGM han anunciado un aumento sustancial de tarifas por contenedor desde Asia a Am\u00e9rica Latina con efecto a partir del 15 de octubre, cubriendo M\u00e9xico, Costa Oeste de Sudam\u00e9rica, Costa Este de Sudam\u00e9rica, Centroam\u00e9rica y el Caribe. Esto se\u00f1ala la intenci\u00f3n de las aerol\u00edneas de restaurar los precios durante la segunda mitad de octubre, respaldadas por las expectativas de recuperaci\u00f3n de carga tras las vacaciones y el actual entorno de tarifas m\u00ednimas. <\/li>\n<li>Para los socios que gestionan env\u00edos de mayor volumen o carga de proyectos a destinos de Latinoam\u00e9rica, fomentamos la colaboraci\u00f3n directa con nuestro equipo de precios. Las condiciones del mercado siguen siendo negociables dependiendo del perfil de env\u00edo y los requisitos de enrutamiento, y pueden estar disponibles soluciones personalizadas a medida que los transportistas equilibren los esfuerzos de restauraci\u00f3n de tarifas con la necesidad de mantener la utilizaci\u00f3n de los buques. <\/li>\n<\/ul>\n<p><strong>Previsi\u00f3n de capacidad y espacio<\/strong><\/p>\n<ul>\n<li>El espacio en la mayor\u00eda de las traves\u00edas antes y durante el periodo de la Golden Week ya se ha agotado en gran medida, mientras que las salidas en blanco y los retrasos generalizados en las embarcaciones est\u00e1n reduciendo la capacidad efectiva. Se recomienda encarecidamente a los clientes prestar mucha atenci\u00f3n a posibles vuelcos antes y durante la Golden Week, ya que los retrasos en los buques son actualmente graves y pueden reducir a\u00fan m\u00e1s la capacidad efectiva incluso cuando se haya confirmado plaza. <\/li>\n<li>La fiabilidad de los horarios en Shangh\u00e1i y Ningbo ha ca\u00eddo supuestamente a alrededor del 12% y 17% respectivamente, aumentando el riesgo de que la carga se mueva o se retrase incluso cuando se haya confirmado el espacio. Actualmente, una cantidad significativa de capacidad est\u00e1 bloqueada en los principales puertos debido a la congesti\u00f3n y retrasos en los atraques, siendo Shangh\u00e1i y Ningbo especialmente afectados. <\/li>\n<li>El espacio en M\u00e9xico y la Costa Oeste de Sudam\u00e9rica sigue siendo manejable pero no suelto, con condiciones m\u00e1s ajustadas posibles alrededor de la Semana Dorada. La capacidad de la Costa Este de Sudam\u00e9rica est\u00e1 mejorando con despliegues adicionales, aunque la fuerte demanda de origen chino est\u00e1 absorbiendo parte del aumento. La capacidad de la Costa Oeste, Centroam\u00e9rica y el Caribe es generalmente manejable, pero la disponibilidad de los alimentadores y la fiabilidad de la conexi\u00f3n siguen siendo limitaciones clave que afectan la flexibilidad de reserva.  <\/li>\n<li>Se programan m\u00faltiples cruceros en blanco en toda la red durante las semanas 42 y 43: la semana 43 incluye los servicios Wan Hai AS2, PIL WS6, EMC WAS6 y YML SA8 a M\u00e9xico y la Costa Oeste de Sudam\u00e9rica; La semana 42 incluye los servicios Wan Hai ASA, PIL WS2, COSCO WSA2, EMC WSA2 y YML SA6 a M\u00e9xico y la Costa Oeste de Sudam\u00e9rica; Wan Hai WSA, PIL WSA, COSCO WSA, EMC WSA y YML SA4 a M\u00e9xico y la Costa Oeste de Sudam\u00e9rica; y el servicio ZIM Falcon Service alimentador hacia la Costa Este de Sudam\u00e9rica desde Shangh\u00e1i durante las semanas 41 y 42.<\/li>\n<li>Hapag-Lloyd, HMM, ONE y MSC est\u00e1n omitiendo m\u00faltiples escalas en puertos de Shangh\u00e1i y Ningbo en sus servicios de la Costa Este de Sudam\u00e9rica durante todo octubre. Los cuatro buques en los servicios AN2\/NW2\/AX2\/ANDES evitan Shangh\u00e1i durante octubre, mientras que el servicio AN1\/NW1\/AX1\/INCA registra omisiones en Shangh\u00e1i en los viajes LIMA EXPRESS y HUMBOLDT EXPRESS y una omisi\u00f3n en Ningbo en el BUENOS AIRES EXPRESS. <\/li>\n<li>Wan Hai ha puesto en marcha un servicio de cargador adicional que sale el 14 de octubre desde Port Klang, haciendo escala en Phuoc An, Haiphong, Shekou, Qingdao, Ensenada, Manzanillo y Buenaventura. Esto proporciona capacidad adicional en la ruta Asia-M\u00e9xico-Costa Oeste de Sudam\u00e9rica, ofreciendo mejores oportunidades de reserva durante el periodo posterior a la Semana Dorada. <\/li>\n<\/ul>\n<p><strong>Desarrollos operativos y motores del mercado<\/strong><\/p>\n<ul>\n<li>La Semana Dorada del D\u00eda Nacional de China, del 1 al 7 de octubre, est\u00e1 afectando a las operaciones de los portaaviones y al procesamiento de documentaci\u00f3n en toda la China continental. Las oficinas de transportistas, los equipos de tarifaci\u00f3n, los departamentos de reservas y los proveedores locales pueden estar cerrados o operar con personal limitado durante este periodo. Por tanto, las aprobaciones de tarifas, confirmaciones de reservas, documentaci\u00f3n y liberaci\u00f3n de equipos pueden tardar m\u00e1s de lo habitual, reanud\u00e1ndose las operaciones normales a partir del 8 de octubre.  <\/li>\n<li>M\u00faltiples festivos p\u00fablicos en Asia durante la primera mitad de octubre est\u00e1n afectando a las operaciones de los portaaviones y a la coordinaci\u00f3n local. Hong Kong celebra el D\u00eda Nacional el 1 de octubre, la festividad de Taiw\u00e1n se celebra del 9 al 11 de octubre, Tailandia celebra el D\u00eda de los Ca\u00eddos del rey Bhumibol Adulyadej el Grande el 13 de octubre, y el Festival Pchum Ben de Camboya se celebra del 10 al 12 de octubre con un gran impacto en oficinas, negocios, reservas, transporte, aduanas y documentaci\u00f3n. <\/li>\n<li>THAI Cargo ha anunciado un embargo temporal sobre la carga entrante, saliente y de transbordo en su terminal de carga del aeropuerto de Suvarnabhumi del 1 al 6 de octubre debido a la situaci\u00f3n de inundaciones en curso. Los socios deben revisar todos los env\u00edos pr\u00f3ximos que involucren a Bangkok, especialmente la carga en tr\u00e1nsito, y confirmar si se requiere alguna ruta alternativa. <\/li>\n<li>MSC aplicar\u00e1 una recarga revisada por Bajo Agua a todos los env\u00edos de importaci\u00f3n y exportaci\u00f3n hacia o desde Manaus con efecto a partir del 4 de octubre. El recargo se aplica a todos los oficios y es temporal, relacionado con los bajos niveles de agua en el r\u00edo Amazonas, sujeto a revisi\u00f3n seg\u00fan las condiciones fluviales y de navegaci\u00f3n. <\/li>\n<\/ul>\n<p>RS Logistics continuar\u00e1 monitorizando las estrategias de precios de los transportistas, ajustes en el despliegue de capacidad, horarios de navegaci\u00f3n en blanco y desarrollos operativos en todo el comercio latinoamericano. Nuestros equipos en China y el Sudeste Asi\u00e1tico siguen disponibles para apoyar la planificaci\u00f3n de reservas, la evaluaci\u00f3n de rutas y la coordinaci\u00f3n espacial para los env\u00edos futuros. Seguiremos compartiendo actualizaciones oportunas a medida que evolucionen las condiciones del mercado.  <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Tras la importante correcci\u00f3n de tipos durante la segunda mitad de septiembre, el mercado latinoamericano parece acercarse a un suelo a corto plazo, con un margen cada vez m\u00e1s limitado para nuevas reducciones. 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