{"id":15014,"date":"2025-12-01T14:33:20","date_gmt":"2025-12-01T06:33:20","guid":{"rendered":"https:\/\/www.rslog.com\/newsroom\/actualizacion-de-transpacific-market-pulse-primera-mitad-de-diciembre\/"},"modified":"2026-09-03T14:44:23","modified_gmt":"2026-09-03T06:44:23","slug":"rs-news-2025-12-01","status":"publish","type":"newsroom","link":"https:\/\/www.rslog.com\/es\/newsroom\/rs-news-2025-12-01\/","title":{"rendered":"Actualizaci\u00f3n de Transpacific Market Pulse Primera mitad de diciembre"},"content":{"rendered":"<p>De cara al periodo de mediados de diciembre, la ventana de mediados de diciembre, el mercado de exportaci\u00f3n asi\u00e1tico sigue mostrando se\u00f1ales contradictorias en cuanto a precios, capacidad y fundamentos de la demanda. Nuestro objetivo es proporcionar una visibilidad clara a nuestros socios extranjeros para que las expectativas est\u00e9n alineadas y que entiendas mejor la raz\u00f3n detr\u00e1s de las tarifas ofrecidas en el origen. A continuaci\u00f3n se muestra la \u00faltima visi\u00f3n del mercado que combina los conocimientos de nuestro equipo comercial y el panorama macroecon\u00f3mico en general.  <\/p>\n<p><strong>Tendencia de los tipos \u2013 Qu\u00e9 esperar para la pr\u00f3xima mitad de diciembre<\/strong><\/p>\n<ul>\n<li>La mayor\u00eda de las compa\u00f1\u00edas siguen abiertas para reservas en todas las rutas, especialmente hacia la costa este de EE. UU. y el Golfo, reflejando una menor demanda y la necesidad de captar volumen antes de fin de a\u00f1o<\/li>\n<li>Los niveles del GRI se han debilitado significativamente: el aumento inicial de 1.500 USD por caja presentado por varias compa\u00f1\u00edas se ha reducido a aproximadamente 500 USD, y solo es aplicable durante la primera semana de diciembre<\/li>\n<li>Se preve\u00eda un GRI adicional de 200\/40HQ USD para la segunda semana, pero dado el sentimiento actual de reservas y la disciplina de las operadoras, la probabilidad de implementaci\u00f3n es baja<\/li>\n<li>Algunas aerol\u00edneas han extendido las tarifas de finales de noviembre hasta principios de diciembre para proteger su cuota de mercado o para transportar cargas en buques infrautilizados<\/li>\n<li>El impulso de exportaci\u00f3n de BCO se ha ralentizado, ya que la mayor\u00eda de los minoristas estadounidenses mantienen suficiente inventario, lo que retrasa la adquisici\u00f3n hasta acercarse al ciclo del A\u00f1o Nuevo chino, lo que podr\u00eda retrasar la pr\u00f3xima ola importante de demanda hasta mediados de enero<\/li>\n<\/ul>\n<p><strong>Previsi\u00f3n de capacidad \u2013 Cambios de despliegue y ajustes de servicio<\/strong><\/p>\n<ul>\n<li>A pesar del espacio abierto en general, las aerol\u00edneas est\u00e1n empezando a hacer correcciones de capacidad: CMA y algunas otras est\u00e1n desplegando buques m\u00e1s peque\u00f1os \u2014algunos con casi un 40% de reducci\u00f3n en las franjas horaria\u2014 para gestionar la utilizaci\u00f3n y evitar que los precios de mercado caigan<\/li>\n<li>Las velas en blanco siguen siendo un mecanismo clave para equilibrar el suministro. Para el pr\u00f3ximo periodo, se han archivado 16 cruceros en blanco a lo largo de las principales cadenas transpac\u00edficas, incluyendo:<br \/>\n\u2013 Haw\u00e1i: 1<br \/>\n\u2013 PNW: 2<br \/>\n\u2013 PSW: 6<br \/>\n\u2013 USEC: 7 <\/li>\n<li>Estas salidas en blanco, combinadas con buques reducidos, se espera que mantengan la oferta moderadamente ajustada en ciertas semanas, a pesar de que la demanda sigue siendo baja<\/li>\n<li>Algunos portaaviones con planes de despliegue a principios de enero del A\u00f1o Nuevo Norte est\u00e1n revisando la posible consolidaci\u00f3n de las salidas, especialmente en rutas PSW y del Golfo, donde la utilizaci\u00f3n es inconsistente<\/li>\n<li>Con la reapertura del Canal de Suez en 2026, se espera que aumente la eficiencia de la capacidad, ya que tiempos de reestructuraci\u00f3n m\u00e1s r\u00e1pidos de los buques acabar\u00e1n alimentando m\u00e1s espacios a las rades Asia\u2013USEC; sin embargo, el impacto a corto plazo sigue siendo limitado y el mercado sigue operando bajo las restricciones existentes<\/li>\n<li>Los socios de la alianza tambi\u00e9n est\u00e1n reevaluando las asignaciones de repartici\u00f3n de plazas para el primer trimestre de 2026 para estabilizar los niveles de tarifas, especialmente para USEC, donde la ventana de reservas es la m\u00e1s abierta<\/li>\n<\/ul>\n<p><strong>Otros factores que influyen en el mercado<\/strong><\/p>\n<ul>\n<li>El sentimiento macroecon\u00f3mico en EE. UU. es mixto: las ventas minoristas se mantienen estables pero no fuertes, mientras que los ciclos de reposici\u00f3n contin\u00faan orient\u00e1ndose hacia patrones de adquisici\u00f3n m\u00e1s cortos y flexibles; esto contribuye a compromisos m\u00e1s lentos de exportaci\u00f3n de BCO en diciembre<\/li>\n<li>Los datos de inflaci\u00f3n en EE. UU. tendieron recientemente ligeramente a la baja, lo que respalda las expectativas de que la Fed podr\u00eda comenzar recortes de tipos en 2026; Sin embargo, los mayores costes de financiaci\u00f3n en el \u00faltimo a\u00f1o hacen que muchos importadores sigan siendo cautelosos con la planificaci\u00f3n de inventarios<\/li>\n<li>Las operaciones portuarias en las principales puertas de entrada de EE. UU. se mantienen estables sin congesti\u00f3n importante. Las condiciones laborales tambi\u00e9n se han estabilizado tras incertidumbres previas sobre la renovaci\u00f3n de contratos <\/li>\n<li>Los patrones meteorol\u00f3gicos estacionales en el norte de Asia han afectado la fiabilidad de la navegaci\u00f3n en algunos sectores, lo que puede provocar una variabilidad semanal en la integridad del horario<\/li>\n<\/ul>\n<p>RS Logistics seguir\u00e1 monitorizando el mercado de cerca \u2014incluyendo presentaciones de tarifas, ajustes de capacidad, anuncios de alianzas y cualquier desarrollo operativo\u2014 y os mantendr\u00e1 informados con informaci\u00f3n oportuna. Si necesita m\u00e1s aclaraciones o apoyo para sus env\u00edos, nuestro equipo estar\u00e1 listo para ayudarle. <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>De cara al periodo de mediados de diciembre, la ventana de mediados de diciembre, el mercado de exportaci\u00f3n asi\u00e1tico sigue mostrando se\u00f1ales contradictorias en cuanto a precios, capacidad y fundamentos de la demanda. 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