{"id":14993,"date":"2026-02-04T16:57:40","date_gmt":"2026-02-04T08:57:40","guid":{"rendered":"https:\/\/www.rslog.com\/newsroom\/actualizacion-del-mercado-transpacifico-antes-del-ano-de-horse\/"},"modified":"2026-09-01T14:44:59","modified_gmt":"2026-09-01T06:44:59","slug":"rs-news-2026-02-04","status":"publish","type":"newsroom","link":"https:\/\/www.rslog.com\/es\/newsroom\/rs-news-2026-02-04\/","title":{"rendered":"Actualizaci\u00f3n del mercado Transpac\u00edfico antes del a\u00f1o de Horse"},"content":{"rendered":"<p>El mercado transpac\u00edfico desde Asia hasta el Lejano Oeste sigue operando en un entorno altamente gestionado por capacidad, con operadores que equilibran se\u00f1ales de demanda atenuadas con controles agresivos de oferta. A continuaci\u00f3n, se presenta nuestra \u00faltima evaluaci\u00f3n de mercado para la pr\u00f3xima quincena de febrero, basada en los comentarios del equipo de trading y los desarrollos macroecon\u00f3micos actuales, para apoyar su planificaci\u00f3n y gesti\u00f3n de expectativas. <\/p>\n<p><strong>Entorno de tasas \u2013 Estabilidad a corto plazo con presi\u00f3n selectiva a la baja<\/strong><\/p>\n<ul>\n<li>Los niveles de tarifas aplicados en la segunda mitad de enero se han extendido en gran medida hasta febrero, ya que el esperado impulso de carga previo al A\u00f1o Nuevo Lunar no se materializ\u00f3 completamente. Esto ha limitado la capacidad de las compa\u00f1\u00edas para impulsar nuevos aumentos generales a corto plazo. <\/li>\n<li>Las operadoras defienden cada vez m\u00e1s vol\u00famenes, especialmente en rutas de la costa este de EE. UU., donde la competencia sigue siendo intensa. Las discusiones de mercado indican una creciente flexibilidad para vol\u00famenes comprometidos, reflejando el contexto de demanda m\u00e1s suave. <\/li>\n<li>En la costa oeste de EE. UU., los niveles de tipos son relativamente estables y parecen estar cerca de un m\u00ednimo a corto plazo. A\u00fan es posible una mayor baja, aunque probablemente sea incremental a menos que se restablezca la capacidad de forma m\u00e1s agresiva. <\/li>\n<li>Aunque no se est\u00e1n aplicando implementaciones generalizadas de GRI o PSS en esta fase, las aseguradoras contin\u00faan enfatizando la recuperaci\u00f3n de costes, lo que sugiere que la volatilidad de los tipos podr\u00eda resurgir r\u00e1pidamente si la din\u00e1mica de la demanda o la capacidad cambia.<\/li>\n<\/ul>\n<p><strong>Perspectivas de capacidad \u2013 Esfuerzos continuos por viajes en blanco<\/strong><\/p>\n<ul>\n<li>La capacidad sigue siendo la principal limitaci\u00f3n en el mercado actual. Las traves\u00edas en blanco de febrero sumaron 63 salidas canceladas a lo largo de las semanas 06\u201309, con las interrupciones intensific\u00e1ndose a partir de la semana 08. <\/li>\n<li>El impacto m\u00e1s significativo se observa en los servicios PSW y USEC, impulsado principalmente por los despliegues de Ocean Alliance, Premier Alliance y MSC+ZIM. Varios servicios han omitido salidas durante semanas consecutivas, aumentando el riesgo de vuelta y potencialmente extendiendo los retrasos de tr\u00e1nsito hasta dos semanas. <\/li>\n<li>Para env\u00edos que requieren mayor certeza de elevaci\u00f3n, se pueden considerar soluciones de protecci\u00f3n espacial en l\u00ednea o basadas en plataformas. Sin embargo, los transportistas deben revisar cuidadosamente las condiciones relacionadas, especialmente en lo relativo a las cl\u00e1usulas de tiempo libre, detenci\u00f3n y cumplimiento. <\/li>\n<li>Desde una perspectiva estructural, Ocean Alliance ha publicado su plan de red actualizado para el D\u00eda 10 con efecto en mayo de 2026. Aunque no se introducen nuevos loops, se espera que varios ajustes en la rotaci\u00f3n de los puertos mejoren la cobertura de origen:\n<ul>\n<li>Tailandia recibir\u00e1 dos llamadas directas a la Costa Oeste de EE. UU.<\/li>\n<li>Haiphong se a\u00f1adir\u00e1 como una llamada directa en tres servicios de la Costa Oeste de EE. UU.<\/li>\n<li>Jacksonville se presentar\u00e1 como una escala de destino en algunos servicios seleccionados hacia la Costa Este de EE. UU.<\/li>\n<\/ul>\n<\/li>\n<\/ul>\n<p><strong>Otros motores del mercado \u2013 Pol\u00edtica comercial y consideraciones macroecon\u00f3micas<\/strong><\/p>\n<ul>\n<li>A nivel macro, las se\u00f1ales de demanda global siguen siendo mixtas, con los importadores manteniendo estrategias de inventario cautelosas en medio de la incertidumbre persistente sobre las tendencias de consumo y la direcci\u00f3n de los tipos de inter\u00e9s en EE. UU.<\/li>\n<li>Los desarrollos en la pol\u00edtica comercial tambi\u00e9n est\u00e1n empezando a influir en la composici\u00f3n de la carga. Nuevos aranceles estadounidenses sobre ciertos productos relacionados con semiconductores, junto con la continua aplicaci\u00f3n por parte de China de derechos antidumping y compensatorios sobre materiales seleccionados, podr\u00edan remodelar gradualmente los flujos de materias primas y las decisiones de enrutamiento en lugar de provocar cambios inmediatos de volumen. <\/li>\n<li>Operativamente, el mercado se describe mejor como una fase de transici\u00f3n, donde la estabilidad de las tarifas se mantiene mediante la disciplina de la capacidad m\u00e1s que la fortaleza de la demanda.<\/li>\n<\/ul>\n<p>En general, se espera que la segunda mitad de febrero se mantenga estable en tarifas pero sensible a la capacidad, con la fiabilidad del servicio y la protecci\u00f3n del espacio como consideraciones clave en las decisiones de precios y planificaci\u00f3n.<\/p>\n<p>RS Logistics continuar\u00e1 monitorizando de cerca los movimientos de tarifa, los programas de navegaci\u00f3n en blanco y los cambios de despliegue de la alianza, y proporcionaremos actualizaciones oportunas a medida que evolucionen las condiciones del mercado. Nuestros equipos permanecen disponibles para discutir requisitos espec\u00edficos de env\u00edo y apoyar soluciones viables en el entorno vigente. <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>El mercado transpac\u00edfico desde Asia hasta el Lejano Oeste sigue operando en un entorno altamente gestionado por capacidad, con operadores que equilibran se\u00f1ales de demanda atenuadas con controles agresivos de oferta. 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