{"id":14989,"date":"2026-03-02T10:08:46","date_gmt":"2026-03-02T02:08:46","guid":{"rendered":"https:\/\/www.rslog.com\/newsroom\/que-esta-moviendo-el-mercado-de-mercancias-asia-europa-este-mes\/"},"modified":"2026-09-01T14:44:26","modified_gmt":"2026-09-01T06:44:26","slug":"rs-news-2026-03-02","status":"publish","type":"newsroom","link":"https:\/\/www.rslog.com\/es\/newsroom\/rs-news-2026-03-02\/","title":{"rendered":"\u00bfQu\u00e9 est\u00e1 moviendo el mercado de mercanc\u00edas Asia Europa este mes"},"content":{"rendered":"<p>Tras el periodo festivo del A\u00f1o Nuevo Chino, la actividad exportadora en Asia est\u00e1 volviendo gradualmente a niveles normales. Sin embargo, la recuperaci\u00f3n de la carga ha sido m\u00e1s lenta de lo esperado, ya que muchas f\u00e1bricas han reanudado sus operaciones progresivamente tras el Festival de los Faroles. Al mismo tiempo, los desarrollos en Oriente Medio y la regi\u00f3n del Mar Rojo est\u00e1n empezando a influir en el despliegue de buques, las decisiones de ruta y las estrategias de fijaci\u00f3n de precios de los portaaviones en el comercio Asia\u2013Europa. Estos factores est\u00e1n moldeando el entorno de tasas y el equilibrio de capacidad para las pr\u00f3ximas semanas.   <\/p>\n<p>A continuaci\u00f3n, nuestra \u00faltima observaci\u00f3n de mercado desde el lado de origen, combinando comentarios de nuestro equipo de comercio y desarrollos m\u00e1s amplios de la industria.<\/p>\n<p><strong>Perspectivas de la tendencia de tipos para la segunda mitad de marzo<\/strong><\/p>\n<ul>\n<li>En la primera mitad de marzo, las cotizaciones del mercado spot mostraron una clara divergencia entre las compa\u00f1\u00edas. Algunas aerol\u00edneas intentaron aumentos modestos para probar la aceptaci\u00f3n en el mercado, mientras que otras mantuvieron estrategias de precios conservadoras para apoyar la utilizaci\u00f3n de los buques tras la desaceleraci\u00f3n de la demanda tras las vacaciones. <\/li>\n<li>Ciertas alianzas publicaron tarifas promocionales en viajes espec\u00edficos, reflejando la presi\u00f3n continua para asegurar la carga mientras los vol\u00famenes de exportaci\u00f3n siguen estabiliz\u00e1ndose tras el periodo festivo.<\/li>\n<li>Para la segunda mitad de marzo, varias aseguradoras han comenzado a se\u00f1alar indicios de precios de apertura m\u00e1s altos como parte de su posicionamiento previo a la temporada de contratos. Esto sugiere un esfuerzo por elevar el suelo del mercado tras alcanzar el m\u00ednimo estacional en febrero. <\/li>\n<li>Desde la perspectiva de los fundamentos del mercado, una vez que las aerol\u00edneas logren estabilizar la base de precios, la siguiente fase de movimiento de tarifas depender\u00e1 en gran medida de los factores de carga de los buques, especialmente para las compa\u00f1\u00edas con mayor exposici\u00f3n spot.<\/li>\n<li>En general, el mercado parece alejarse del m\u00ednimo estacional, pero el impulso ascendente sigue siendo cauteloso, ya que la recuperaci\u00f3n de la demanda a\u00fan necesita confirmaci\u00f3n.<\/li>\n<\/ul>\n<p><strong>Perspectivas de capacidad y despliegue de servicios<\/strong><\/p>\n<ul>\n<li>Varias aerol\u00edneas contin\u00faan operando servicios Asia\u2013Europa a trav\u00e9s del Cabo de Buena Esperanza en lugar del Canal de Suez, lo que resulta en tiempos de tr\u00e1nsito m\u00e1s largos y reduce efectivamente la capacidad disponible debido a los viajes de ida y vuelta prolongados.<\/li>\n<li>Los desarrollos geopol\u00edticos en Oriente Medio tambi\u00e9n han afectado la planificaci\u00f3n de la red. Algunos buques que originalmente se desplegaban en servicios en Oriente Medio est\u00e1n siendo reasignados a otros oficios, incluidos los bucles Asia\u2013Europa, a medida que los portaaviones reequilibran la capacidad. <\/li>\n<li>Un ejemplo reciente es un gran buque que anteriormente serv\u00eda al comercio de Oriente Medio que fue redistribuido en un servicio Asia\u2013Europa, ilustrando c\u00f3mo las aerol\u00edneas est\u00e1n ajustando la asignaci\u00f3n de flotas en respuesta a la demanda cambiante de carga.<\/li>\n<li>Aunque la entrada adicional de tonelaje en la red Asia-Europa puede compensar parcialmente las limitaciones de capacidad anteriores, la continuaci\u00f3n de la ruta del Cabo mantiene la capacidad efectiva global m\u00e1s ajustada en comparaci\u00f3n con las operaciones normales de Suez.<\/li>\n<li>A medida que la actividad manufacturera en China contin\u00faa normaliz\u00e1ndose tras la temporada navide\u00f1a, se espera que los vol\u00famenes de carga aumenten gradualmente en la segunda mitad de marzo, lo que podr\u00eda llevar a condiciones espaciales m\u00e1s firmes en ciertos viajes.<\/li>\n<\/ul>\n<p><strong>Otros factores de mercado que afectan al mercado de transporte mar\u00edtimo<\/strong><\/p>\n<ul>\n<li>Las tensiones en Oriente Medio se han intensificado recientemente, creando interrupciones en las redes regionales de transporte mar\u00edtimo y log\u00edstica. Varias aerol\u00edneas han suspendido temporalmente las reservas para ciertos servicios a Oriente Medio y Mar Rojo debido a preocupaciones de seguridad. <\/li>\n<li>Los puertos y centros log\u00edsticos de la regi\u00f3n, incluidas las terminales de Dub\u00e1i, han experimentado presi\u00f3n operativa mientras las navieras reeval\u00faan rutas y despliegue de capacidad.<\/li>\n<li>Algunas aerol\u00edneas han introducido dise\u00f1os alternativos de servicio para seguir sirviendo a destinos de Oriente Medio a trav\u00e9s de diferentes puertos regionales con conexiones interiores, anticipando que las tensiones geopol\u00edticas puedan persistir durante alg\u00fan tiempo.<\/li>\n<li>La incertidumbre en torno a la seguridad de los buques en el Estrecho de Ormuz y \u00e1reas cercanas tambi\u00e9n ha contribuido a una mayor cautela entre los portaaviones al planificar los despliegues.<\/li>\n<li>Aunque el comercio Asia-Europa no se ve directamente interrumpido por estos eventos, el impacto m\u00e1s amplio en la planificaci\u00f3n global de la red y la asignaci\u00f3n de flotas puede influir en el sentimiento de precios y la estabilidad operativa a corto plazo.<\/li>\n<\/ul>\n<p>Seguiremos monitorizando de cerca el mercado de exportaci\u00f3n asi\u00e1tico y mantendremos un contacto regular con las aerol\u00edneas para seguir cualquier evoluci\u00f3n en la capacidad, el enrutamiento y las estrategias de precios. Nuestro equipo seguir\u00e1 compartiendo actualizaciones desde el punto de vista de origen para que puedas planificar mejor los env\u00edos y gestionar las expectativas con tus clientes. <\/p>\n<p>No dudes en ponerte en contacto con nuestro equipo si necesitas soporte para env\u00edos desde China o el sudeste asi\u00e1tico a Europa.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Tras el periodo festivo del A\u00f1o Nuevo Chino, la actividad exportadora en Asia est\u00e1 volviendo gradualmente a niveles normales. Sin embargo, la recuperaci\u00f3n de la carga ha sido m\u00e1s lenta de lo esperado, ya que muchas f\u00e1bricas han reanudado sus operaciones progresivamente tras el Festival de los Faroles. 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