{"id":14986,"date":"2026-03-15T09:31:24","date_gmt":"2026-03-15T01:31:24","guid":{"rendered":"https:\/\/www.rslog.com\/newsroom\/actualizacion-de-la-transicion-del-mercado-de-flete-de-asia-a-latam-y-perspectivas-de-presion-de-costes\/"},"modified":"2026-09-01T14:14:06","modified_gmt":"2026-09-01T06:14:06","slug":"rs-news-2026-03-15-2","status":"publish","type":"newsroom","link":"https:\/\/www.rslog.com\/es\/newsroom\/rs-news-2026-03-15-2\/","title":{"rendered":"Actualizaci\u00f3n de la transici\u00f3n del mercado de flete de Asia a LATAM y perspectivas de presi\u00f3n de costes"},"content":{"rendered":"<p>En la segunda quincena de marzo, el mercado de Asia a Am\u00e9rica Latina entra en una fase de transici\u00f3n en la que las estructuras contractuales, las estrategias de precios de las aerol\u00edneas y los ajustes operativos est\u00e1n remodelando tanto las expectativas de tarifas como la disponibilidad de espacio. La presencia de acuerdos NAC a largo plazo sigue siendo el ancla del mercado, mientras que las compa\u00f1\u00edas a\u00e9reas est\u00e1n reposicionando gradualmente los niveles spot en respuesta a las presiones de costes y al equilibrio de red. A continuaci\u00f3n se muestra nuestra \u00faltima visi\u00f3n del mercado para apoyar tu planificaci\u00f3n y alineaci\u00f3n de precios.  <\/p>\n<p><strong>Perspectivas de la tendencia de los tipos<\/strong><\/p>\n<ul>\n<li>El aumento de la retroalimentaci\u00f3n del mercado indica presi\u00f3n a la baja sobre las expectativas al contado, con los clientes comparando activamente con los niveles de contratos a largo plazo<\/li>\n<li>Al mismo tiempo, los operadores est\u00e1n empezando a ajustar selectivamente los niveles de spot hacia arriba, especialmente cuando la utilizaci\u00f3n del espacio est\u00e1 mejorando<\/li>\n<li>Divergencia notable entre las estrategias de precios online y offline, con algunos operadores ofreciendo niveles offline m\u00e1s competitivos para asegurar el volumen<\/li>\n<li>Las primeras se\u00f1ales sugieren que las medidas de recuperaci\u00f3n de costes se est\u00e9n incorporando a principios de abril, especialmente porque se espera que se incorporen recargos relacionados con el combustible en el transporte base de mercanc\u00edas<\/li>\n<li>La introducci\u00f3n y posible integraci\u00f3n de recargos EBS y EFS sigue siendo una variable clave, con algunas aseguradoras ya teniendo en cuenta estos gastos en el precio mientras que otras a\u00fan no han anunciado<\/li>\n<li>En general, se espera que el mercado siga limitado a rango a corto plazo, con una presi\u00f3n al alza gradual impulsada m\u00e1s por la absorci\u00f3n de costes que por el aumento de la demanda<\/li>\n<\/ul>\n<p><strong>Previsi\u00f3n de capacidad y espacio<\/strong><\/p>\n<ul>\n<li>La capacidad en el comercio de LATAM se mantiene relativamente equilibrada en general, aunque ciertas subregiones est\u00e1n experimentando condiciones m\u00e1s restrictivas<\/li>\n<li>Los servicios hacia la Costa Oeste de Sudam\u00e9rica y M\u00e9xico se mantienen estables, con un impacto limitado debido a sus recientes viajes en blanco debido a su escala relativamente peque\u00f1a y rutas dirigidas<\/li>\n<li>Los servicios relacionados con el Caribe y Panam\u00e1 muestran condiciones de espacio m\u00e1s ajustadas, reflejando una mayor concentraci\u00f3n de la demanda y rutas alternativas limitadas<\/li>\n<li>Se han implementado varias traves\u00edas en blanco entre alianzas, pero estas son selectivas m\u00e1s que estructurales y, por tanto, no alteran significativamente la capacidad total del mercado<\/li>\n<li>Los portaaviones contin\u00faan optimizando el despliegue mediante ajustes de tama\u00f1o de buques y balanceo de servicios, en lugar de retiradas de capacidad a gran escala<\/li>\n<li>Los nuevos desarrollos en el servicio incluyen:\n<ul>\n<li>Expansi\u00f3n de soluciones de conectividad interior en M\u00e9xico, ampliaci\u00f3n de la cobertura a mercados secundarios<\/li>\n<li>Capacidad adicional de carga en servicios seleccionados, incluyendo manipulaci\u00f3n especializada de equipos<\/li>\n<\/ul>\n<\/li>\n<li>En general, aunque la capacidad no est\u00e1 estructuralmente limitada, la asignaci\u00f3n de espacio se est\u00e1 controlando cada vez m\u00e1s, especialmente en rutas preferidas y corredores de alta demanda<\/li>\n<\/ul>\n<p><strong>Influenciadores clave del mercado y factores macro<\/strong><\/p>\n<ul>\n<li>La operaci\u00f3n LATAM est\u00e1 actualmente influida por una estructura de mercado basada en contratos, donde los acuerdos a largo plazo est\u00e1n moldeando las expectativas de precios m\u00e1s que la demanda inmediata al instante<\/li>\n<li>La volatilidad global de los precios del combustible sigue generando incertidumbre de costes, con las compa\u00f1\u00edas que se preparan para superar aumentos mediante recargos o ajustes de tarifas base<\/li>\n<li>Las econom\u00edas latinoamericanas muestran tendencias de recuperaci\u00f3n gradual, especialmente en Brasil y M\u00e9xico, lo que sostiene una demanda de importaciones estable sin picos significativos<\/li>\n<li>Se espera que la implementaci\u00f3n de pol\u00edticas aduaneras y arancelarias m\u00e1s estrictas por parte de M\u00e9xico afecte los plazos de despeje y la planificaci\u00f3n operativa de la carga entrante<\/li>\n<li>Los ajustes en la red en Centroam\u00e9rica, incluidos los cambios en los centros de transbordo y la cobertura de servicios, est\u00e1n influyendo en las estrategias de ruta y la fiabilidad del transporte<\/li>\n<li>Los transportistas se centran cada vez m\u00e1s en la protecci\u00f3n del rendimiento, lo que conduce a un control del espacio m\u00e1s disciplinado y a una menor disposici\u00f3n a perseguir el volumen a menores ritmos<\/li>\n<\/ul>\n<p>RS Logistics seguir\u00e1 monitorizando de cerca los desarrollos del mercado, el comportamiento de los transportistas y las tendencias macroecon\u00f3micas en el comercio de LATAM. Seguimos comprometidos a proporcionar actualizaciones oportunas y conocimientos pr\u00e1cticos para apoyar su estrategia de precios y planificaci\u00f3n de carga. <\/p>\n<p>No dudes en ponerte en contacto con nuestro equipo para cualquier discusi\u00f3n espec\u00edfica o apoyo sobre tus env\u00edos.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>En la segunda quincena de marzo, el mercado de Asia a Am\u00e9rica Latina entra en una fase de transici\u00f3n en la que las estructuras contractuales, las estrategias de precios de las aerol\u00edneas y los ajustes operativos est\u00e1n remodelando tanto las expectativas de tarifas como la disponibilidad de espacio. 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