{"id":14954,"date":"2026-05-02T17:39:31","date_gmt":"2026-05-02T09:39:31","guid":{"rendered":"https:\/\/www.rslog.com\/newsroom\/revision-de-la-direccion-y-capacidad-del-mercado-de-flete-de-asia-latinoamerica\/"},"modified":"2026-08-25T11:19:26","modified_gmt":"2026-08-25T03:19:26","slug":"rs-news-2026-05-02","status":"publish","type":"newsroom","link":"https:\/\/www.rslog.com\/es\/newsroom\/rs-news-2026-05-02\/","title":{"rendered":"Revisi\u00f3n de la direcci\u00f3n y capacidad del mercado de flete de Asia Latinoam\u00e9rica"},"content":{"rendered":"<p>El mercado de Asia a Am\u00e9rica Latina se mantuvo relativamente activo durante la primera quincena de mayo a pesar del periodo festivo del Primero de Mayo en toda China. Los portaaviones adoptaron medidas agresivas de control de capacidad durante la Semana Dorada, que restringieron significativamente la disponibilidad de espacio para buques y condujeron a un mejor rendimiento de carga en varias rutas comerciales de LATAM. <\/p>\n<p>Tras el retraso en las fiestas, el mercado cambi\u00f3 r\u00e1pidamente a un entorno de precios m\u00e1s firme. Varios transportistas implementaron rondas consecutivas de ajustes GRI en M\u00e9xico, WCSA, ECSA, Panam\u00e1 y servicios relacionados con el Caribe, apoyados principalmente por la reducci\u00f3n de la capacidad efectiva y la utilizaci\u00f3n pesada de buques desde el lado de origen. <\/p>\n<p>Al mismo tiempo, continuaron la reestructuraci\u00f3n de servicios y los ajustes operativos en varias redes de operadores, afectando especialmente a las rutas de exportaci\u00f3n del sur de China hacia M\u00e9xico y el mercado sudamericano de la Costa Oeste.<\/p>\n<p>A continuaci\u00f3n, nuestra \u00faltima observaci\u00f3n de mercado desde el lado de origen asi\u00e1tico para tu referencia.<\/p>\n<p><strong>Tendencia de tipos para la primera mitad de mayo<\/strong><\/p>\n<ul>\n<li>Las aerol\u00edneas en la ruta comercial de M\u00e9xico y WCSA implementaron m\u00faltiples rondas de aumentos GRI durante la primera quincena de mayo tras una utilizaci\u00f3n m\u00e1s estricta de buques tras el periodo festivo del Primero de Mayo.<\/li>\n<li>La primera ronda de aumentos se implement\u00f3 inmediatamente despu\u00e9s del periodo festivo, seguida de incrementos adicionales a mediados de mayo, cuando las aseguradoras intentaron restablecer los niveles generales de precios del mercado.<\/li>\n<li>El mercado ECSA tambi\u00e9n mostr\u00f3 un impulso ascendente m\u00e1s fuerte a principios de mayo, con las aerol\u00edneas implementando ajustes adicionales del GRI en medio de condiciones de reserva en mejora y asignaci\u00f3n m\u00e1s ajustada de buques.<\/li>\n<li>Los servicios relacionados con Pensilvania y el Caribe mantuvieron una posici\u00f3n de precios relativamente firme durante la primera mitad de mayo, apoyados por una demanda estable de carga y un despliegue disciplinado de capacidad por parte de las aerol\u00edneas.<\/li>\n<li>Varios portaaviones sufrieron graves situaciones de sobreventa tras reducir el espacio disponible durante la Semana Dorada. En algunos casos, se inform\u00f3 que la utilizaci\u00f3n de cargas super\u00f3 significativamente los niveles normales de asignaci\u00f3n, reforzando la confianza de los transportistas para mantener el impulso de precios al alza. <\/li>\n<li>El sentimiento actual del mercado desde el lado de origen sugiere que las aerol\u00edneas seguir\u00e1n intentando mantener niveles de precios m\u00e1s firmes hasta la segunda mitad de mayo si la utilizaci\u00f3n de buques se mantiene estable.<\/li>\n<li>No obstante, los exportadores siguen siendo relativamente cautelosos respecto al ritmo de aumentos, especialmente en segmentos de carga altamente competitivos, donde la visibilidad de la demanda aguas abajo en Am\u00e9rica Latina sigue siendo mixta.<\/li>\n<\/ul>\n<p><strong>Previsi\u00f3n de capacidad para el pr\u00f3ximo semestre<\/strong><\/p>\n<ul>\n<li>Los servicios de WCSA experimentaron m\u00faltiples viajes en blanco durante la semana 19 y la semana 20, contribuyendo directamente a una mayor capacidad efectiva en el mercado durante la primera quincena de mayo.<\/li>\n<li>Las reducciones de capacidad durante el periodo de la Semana Dorada del Primero de Mayo estrecharon significativamente la disponibilidad de espacio para buques, especialmente desde el sur de China, donde varios transportistas experimentaron una fuerte presi\u00f3n de reservas y situaciones de balanceo.<\/li>\n<li>CMA CGM anunci\u00f3 la cancelaci\u00f3n del servicio M2X. Tras este ajuste, CMA dejar\u00e1 de mantener un servicio directo del sur de China hacia el mercado MX\/WCSA. <\/li>\n<li>Bajo la estructura revisada, la carga del sur de China depender\u00e1 principalmente de los servicios PEX2 y PEX3 que conectan a trav\u00e9s del centro de China antes de transferirse al servicio ACSA1.<\/li>\n<li>La rotaci\u00f3n actualizada de ACSA1 de CMA ahora incluye:<br \/>\nBusan \u2013 Tianjin \u2013 Qingdao \u2013 Ningbo \u2013 Shangh\u00e1i \u2013 Manzanillo \u2013 L\u00e1zaro C\u00e1rdenas \u2013 Buenaventura \u2013 Callao \u2013 San Antonio \u2013 Chancay \u2013 Posorja.<\/li>\n<li>Se espera que esta reestructuraci\u00f3n aumente la dependencia del transbordo para ciertas cargas exportadas del sur de China, al tiempo que potencialmente incremente la complejidad operativa de algunas rutas.<\/li>\n<li>La disponibilidad de espacio para buques durante la primera quincena de mayo se mantuvo relativamente ajustada en general debido a los controles de capacidad relacionados con las vacaciones y a los arreglos de navegaci\u00f3n en blanco.<\/li>\n<\/ul>\n<p><strong>Otros factores que influyen directamente en el mercado<\/strong><\/p>\n<ul>\n<li>Las autoridades aduaneras mexicanas contin\u00faan reforzando los controles de inspecci\u00f3n sobre actividades ilegales de carga, especialmente en lo que implica comercio en canales grises, importaciones no autorizadas y estructuras de carga relacionadas con la evasi\u00f3n fiscal. Se recomienda a exportadores y transitarios que aseguren que el cumplimiento de la declaraci\u00f3n de carga y la documentaci\u00f3n se mantenga estrictamente alineado. <\/li>\n<li>Los principales puertos puerta de entrada del Pac\u00edfico en M\u00e9xico continuaron gestionando un fuerte flujo de carga durante el primer trimestre de 2026. El rendimiento de la terminal Manzanillo super\u00f3 los r\u00e9cords hist\u00f3ricos, superando el mill\u00f3n de TEU durante el trimestre. <\/li>\n<li>Las operaciones de la terminal L\u00e1zaro C\u00e1rdenas siguieron bajo presi\u00f3n de congesti\u00f3n en terminales seleccionadas, con niveles elevados de utilizaci\u00f3n del patio y congesti\u00f3n intermitente en los atraques que continuaron hasta principios de mayo.<\/li>\n<li>Las econom\u00edas latinoamericanas siguen mostrando condiciones de recuperaci\u00f3n mixtas al inicio de 2026. Aunque la inversi\u00f3n en infraestructuras y las importaciones relacionadas con el nearshoring a M\u00e9xico siguen siendo relativamente activas, la recuperaci\u00f3n regional m\u00e1s amplia de la demanda de los consumidores var\u00eda significativamente entre pa\u00edses. <\/li>\n<li>Las tendencias de nearshoring y diversificaci\u00f3n manufacturera contin\u00faan apoyando la demanda de carga a medio plazo en M\u00e9xico y en mercados seleccionados de LATAM, especialmente para productos industriales, electr\u00f3nica, carga relacionada con el autom\u00f3vil y env\u00edos de proyectos.<\/li>\n<li>Las aerol\u00edneas siguen estando muy centradas en la rentabilidad operativa y la gesti\u00f3n de la utilizaci\u00f3n de los buques tras la prolongada volatilidad del mercado durante el \u00faltimo a\u00f1o. A\u00fan pueden producirse viajes t\u00e1cticos en blanco adicionales y ajustes de capacidad dependiendo del impulso de las reservas hacia la segunda mitad de mayo. <\/li>\n<\/ul>\n<p>RS Logistics continuar\u00e1 monitorizando de cerca las estrategias de precios de los transportistas, los ajustes en el despliegue de capacidad, los desarrollos operativos y la direcci\u00f3n general del mercado en toda la ruta comercial Asia-LATAM. Seguimos comprometidos a compartir informaci\u00f3n oportuna sobre el mercado de origen para apoyar a nuestros socios extranjeros en la gesti\u00f3n de las expectativas de los clientes y la planificaci\u00f3n de env\u00edos de manera m\u00e1s eficaz. <\/p>\n<p>Si necesitas informaci\u00f3n adicional sobre el mercado o apoyo en env\u00edos desde Asia, no dudes en contactar con nuestro equipo en cualquier momento.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>El mercado de Asia a Am\u00e9rica Latina se mantuvo relativamente activo durante la primera quincena de mayo a pesar del periodo festivo del Primero de Mayo en toda China. 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