{"id":10467,"date":"2024-02-22T16:43:32","date_gmt":"2024-02-22T08:43:32","guid":{"rendered":"https:\/\/www.rslog.com\/newsroom\/perspectivas-economicas-mundiales-y-tendencias-de-los-inventarios-de-ee-uu\/"},"modified":"2025-01-06T17:52:28","modified_gmt":"2025-01-06T09:52:28","slug":"perspectivas-economicas-mundiales-y-tendencias-de-los-inventarios-de-ee-uu","status":"publish","type":"newsroom","link":"https:\/\/www.rslog.com\/es\/newsroom\/perspectivas-economicas-mundiales-y-tendencias-de-los-inventarios-de-ee-uu\/","title":{"rendered":"Perspectivas econ\u00f3micas mundiales y tendencias de los inventarios de EE. UU."},"content":{"rendered":"<p>&nbsp;<\/p>\n<h5>Perspectivas econ\u00f3micas mundiales y tendencias de los inventarios de EE. UU.<\/h5>\n<ul>\n<li>El crecimiento econ\u00f3mico global proyectado del 3,1% en 2024 establece un contexto optimista para la industria naviera, ya que el aumento de la actividad econ\u00f3mica generalmente se correlaciona con una mayor demanda de servicios de carga.<\/li>\n<li>La previsi\u00f3n de una fuerte recuperaci\u00f3n del crecimiento del comercio mundial en 2024, a pesar de los riesgos potenciales que plantea la crisis del Mar Rojo, subraya la resiliencia de la din\u00e1mica del comercio mundial, lo que podr\u00eda impulsar la demanda de servicios de transporte mar\u00edtimo.<\/li>\n<li>La disminuci\u00f3n observada en la relaci\u00f3n inventario-ventas en EE. UU. hasta un nivel ligeramente inferior refleja una din\u00e1mica matizada dentro de la cadena de suministro. Que los mayoristas reduzcan los inventarios mientras que los minoristas los aumentan sugiere un cambio estrat\u00e9gico que puede afectar los patrones de demanda de env\u00edo.<\/li>\n<\/ul>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<h5>Crisis del Mar Rojo y ramificaciones geopol\u00edticas<\/h5>\n<ul>\n<li>La actual crisis del Mar Rojo, marcada por bombardeos activos contra bases hut\u00edes, crea tensiones geopol\u00edticas intensificadas en una regi\u00f3n mar\u00edtima cr\u00edtica, lo que podr\u00eda alterar las rutas mar\u00edtimas establecidas.<\/li>\n<li>A pesar de los esfuerzos militares, la falta de reducci\u00f3n de los ataques a buques hut\u00edes sugiere una amenaza persistente a la seguridad mar\u00edtima, lo que plantea desaf\u00edos para las operaciones mar\u00edtimas seguras y eficientes.<\/li>\n<li>La solidez de la cadena de suministro del transporte de contenedores en medio de la crisis muestra la resiliencia de la industria, con mecanismos establecidos para adaptarse a condiciones geopol\u00edticas desafiantes.<\/li>\n<li>Si bien se reconoce un costo asociado con la crisis, la situaci\u00f3n no se considera un desastre, lo que destaca la capacidad del sector del transporte de contenedores para navegar y mitigar los desaf\u00edos de manera efectiva.<\/li>\n<\/ul>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<h5>Aumento de la carga en enero y perspectivas transpac\u00edficas<\/h5>\n<ul>\n<li>La investigaci\u00f3n de mercado indica que las importaciones asi\u00e1ticas a trav\u00e9s de puertos estadounidenses en el mes anterior ascendieron a 1,54 millones de TEU, ubic\u00e1ndose como las segundas m\u00e1s altas desde agosto de 2022.<\/li>\n<li>Esta cifra fue superada \u00fanicamente por el pico registrado en octubre de 2023, con 1,56 millones de TEU.<\/li>\n<li>Potencial de un s\u00f3lido repunte del comercio transpac\u00edfico hacia el este en 2024.<\/li>\n<\/ul>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<h5>Mejora de la econom\u00eda estadounidense y de la actividad de fusiones y adquisiciones en el transporte por carretera<\/h5>\n<ul>\n<li>Las tasas de inter\u00e9s m\u00e1s bajas en EE. UU. y las mejores condiciones del mercado pueden estimular las adquisiciones de camiones en EE. UU. y Canad\u00e1, lo que afectar\u00e1 la capacidad de servicio de camiones.<\/li>\n<li>Es probable que la creciente actividad global de fusiones y adquisiciones, ejemplificada por cuatro acuerdos por m\u00e1s de 10 mil millones de d\u00f3lares, afecte el panorama general de la industria del transporte por carretera.<\/li>\n<li>El momento y el alcance de las decisiones adoptadas por la Reserva Federal de EE. UU., junto con las mejoras en el mercado de transporte de mercanc\u00edas, ser\u00e1n factores cruciales que influir\u00e1n en el panorama de fusiones y adquisiciones en el sector del transporte por carretera y, posteriormente, afectar\u00e1n a las tarifas del transporte por carretera.<\/li>\n<\/ul>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<h5>ONE y Wan Hai se alinean en el servicio transpac\u00edfico<\/h5>\n<ul>\n<li>Wan Hai Lines anuncia la renovaci\u00f3n de su Servicio Asia-Pac\u00edfico (AP1) para fortalecer su red en la Costa Oeste de Estados Unidos, reemplazando el servicio AA3.<\/li>\n<li>El renovado servicio AP1 ser\u00e1 operado conjuntamente con Ocean Network Express (ONE), desplegando un total de siete buques con una capacidad nominal de 13.000 TEU.<\/li>\n<li>Wan Hai Lines desplegar\u00e1 cinco buques y Ocean Network Express agregar\u00e1 dos buques portacontenedores al servicio.<\/li>\n<li>Est\u00e1 previsto que el viaje inaugural del servicio AP1 comience desde el puerto de Haiphong en Vietnam a finales de abril o mayo de 2024.<\/li>\n<li>El servicio actualizado cubre la ruta en direcci\u00f3n este, incluyendo Haiphong (Vietnam), Cai Mep (Vietnam), Shekou (China), Xiamen (China), Taipei (China), Ningbo (China), Shanghai (China) y Los \u00c1ngeles (EE.UU.). ).<\/li>\n<\/ul>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<h5>La \u00abcooperaci\u00f3n G\u00e9minis\u00bb de Maersk y Hapag-Lloyd<\/h5>\n<ul>\n<li>La formaci\u00f3n de la alianza se produce tras la ruptura de Maersk con la Alianza 2M en enero de 2023, lo que indica una respuesta estrat\u00e9gica a la necesidad de un nuevo marco de colaboraci\u00f3n.<\/li>\n<li>La formaci\u00f3n de la \u00abCooperaci\u00f3n Gemini\u00bb con una flota de 290 buques y 3,4 millones de contenedores (TEU) demuestra una asignaci\u00f3n estrat\u00e9gica de capacidad de transporte entre Maersk y Hapag-Lloyd.<\/li>\n<li>El despliegue de Maersk del 60% y el de Hapag-Lloyd del 40% de la flota indican un enfoque equilibrado en el intercambio de capacidad.<\/li>\n<li>Los clientes pueden esperar cambios en la calidad del servicio, los tiempos de tr\u00e1nsito y el acceso a centros mar\u00edtimos bien conectados, con posibles implicaciones para los costos de transporte y la competitividad general del mercado.<\/li>\n<li>Este movimiento destaca no s\u00f3lo la creaci\u00f3n de una nueva alianza sino que tambi\u00e9n se\u00f1ala ajustes en la estructura de las alianzas existentes, lo que refleja un panorama industrial din\u00e1mico y en evoluci\u00f3n.<\/li>\n<\/ul>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<h5>Exceso de capacidad en el transporte mar\u00edtimo de contenedores y perturbaciones en el Mar Rojo<\/h5>\n<ul>\n<li>La expansi\u00f3n prevista de la capacidad global de contenedores del 10% en 2024 significa un aumento notable en el espacio de env\u00edo disponible.<\/li>\n<li>El crecimiento proyectado del volumen de contenedores del 3-4% refleja un ritmo mesurado en comparaci\u00f3n con la expansi\u00f3n de la capacidad, lo que indica desaf\u00edos potenciales para alinear la oferta con la demanda.<\/li>\n<li>La perturbaci\u00f3n del Mar Rojo, que absorbe entre el 6% y el 7% de la capacidad mundial debido a los tr\u00e1nsitos extendidos alrededor del sur de \u00c1frica, pone de relieve el impacto operativo de las perturbaciones geopol\u00edticas en las rutas mar\u00edtimas.<\/li>\n<li>A pesar de los desaf\u00edos, la situaci\u00f3n se considera una \u00abbendici\u00f3n disfrazada\u00bb, ya que circunnavegar \u00c1frica requiere una flota sustancial, lo que podr\u00eda mitigar las preocupaciones sobre el exceso de capacidad e influir en la din\u00e1mica del transporte mar\u00edtimo.<\/li>\n<\/ul>\n<p>&nbsp;<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>El crecimiento econ\u00f3mico global proyectado del 3,1% en 2024 establece un contexto optimista para la industria naviera, ya que el aumento de la actividad econ\u00f3mica generalmente se correlaciona con una mayor demanda de servicios de carga.<\/p>\n","protected":false},"featured_media":9150,"parent":0,"menu_order":0,"template":"","meta":{"_acf_changed":false},"collection":[74],"years":[89],"class_list":["post-10467","newsroom","type-newsroom","status-publish","has-post-thumbnail","hentry","collection-industry-trends-es","years-2024-es"],"acf":[],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO plugin v27.6 - https:\/\/yoast.com\/product\/yoast-seo-wordpress\/ -->\n<title>Perspectivas econ\u00f3micas mundiales y tendencias de los inventarios de EE. 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